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最近的新能源市场可以说是太热闹了,随着各大新能源品牌的相继发力,多款重磅级新能源车上市,这对于购车消费者而言,还是非常友好的,毕竟新能源技术更迭非常快,刚上市的新车总能够带给消费者不少的惊喜,就比如最近蔚来家族的乐道L60和极越焕新上市的极越01,就在市场上掀起了很高的热度,同时也成为了很多消费者争论的焦点。
在众多新势力品牌当中,比亚迪、特斯拉、吉利、理想和蔚来等品牌研发的车型,都是比较热门的,蔚来最近的乐道L60上市后,很多消费者都纠结到底选择乐道L60还是极越01,毕竟两款车定价相仿,而且都是综合产品素质比较不错的,两款车也都采用的纯视觉智驾,众多重合因素,让这两款车的博弈,也成为了消费者关注的的点。
那乐道L60和极越01到底如何做选择呢?
首先乐道L60的指导价区间为20.69万-25.59万,吉利和百度联手打造的极越01,指导价为21.99万-30.99万,我们选定乐道L60 2024款 730km 长续航版(指导价23.59万)和极越01 2025款 焕新款 Max 长续航版(指导价24.99万),来做全面的对比,看看它们谁更值得入手?
既然是新能源车,那动力操控和续航,自然是关注的焦点,极越01长续航版本使用100kWh宁德时代的三元锂电池,电机最大输出功率为200KW,峰值扭矩达到了343Nm,纯电续航里程为780Km。而乐道L60长续航版本使用是85kWh弗迪的磷酸铁锂电池,电机最大输出功率为240KW,峰值扭矩达到了305Nm,纯电续航里程为730Km。
很显然两款车的动力操控都是蛮不错的,不过乐道L60的数据爆发要更好一些,极越01的电车成本造价更高一些,同时续航里程方面也占有优势。
当然空间方面也是很多家用消费者选车的一个重要参考标准,极越01这款车的定位是中大型SUV,其车身长宽高分别为4853x1990x1611mm,车身轴距达到了3000mm,后备箱空间达到了710L,在第二排完全放倒的情况下,极越01后备箱空间可达到2161L。
而乐道L60的车身尺寸是4828*1930*1616mm,车身轴距2950mm,后备箱只有495L,空间方面很显然极越01还是有比较明显优势。
说完动力续航和空间,就来到了消费者最关心的智能化表现,毕竟两款车都是纯视觉智驾,那这两款车的座舱科技感和智驾体验到底如何呢?
极越01的整个中控布局,具有浓厚的科技感,它的中控采用的是半幅式多功能方向盘以及贯穿式三联屏,内置高通8295P芯片,该车规矩芯片采用5nm制程,是主流电动车算力的2倍以上,它不仅能带动11块屏幕,还支持沉浸式3D交互,运行流畅丝毫没有卡顿。当然百度文心一言的大模型AI能力,也让极越01的人机交互更简单,极越01可支持可见即可说、模糊识别、多音区操控、车外语音交互等等,就拿车外语音控车和泊车来说,目前大多数新能源车都做不到。
在智驾方面,极越01搭载的是高阶智能驾驶辅助系统——百度Apollo智能驾驶系统,采用的百度Apollo L4级自动驾驶的同源技术,它让整车的智能驾驶变得更为安全,基于双NVIDIA DRIVE Orin芯片,AI算力508 TOPS,并搭载28个智驾传感器,实现了城市领航辅助交付即可用,它全系标配高速高架领航辅助,而且目前新车刚上市,高阶智驾包买断价格4999元,同对比之下,乐道L60一年就需要近4000元。
同时还要注意,极越01的原本的高阶智驾PPA升级为阿波罗高阶智能驾驶ASD,ASD已经可以做到无保护左转、自主绕行等适应复杂场景的能力,还拥有“自动转向灯”及“自动换挡”,到今年年底,ASD正式进入无图时代,年底全国都能开、放心开。
乐道L60采用了时下流行极简设计风格,整中控台采用的是横向布局的17.2英寸3K分辨率16:10屏幕,同样内置高通8295P高性能芯片,标配24GB运行内存,支持60TOPS的AI算力,在智驾方面,采用的是纯视觉智能驾驶解决方案,全系标配30个传感器硬件,整体的智驾水准属于中游水准。
很多消费者好奇,同为纯视觉智驾方案,为何很多人说乐道L60落后极越01十年?其实很简单,百度这么多年以来,一直致力于L4级别智驾,其中萝卜快跑的逐渐铺开,也是多年技术的体现之一,而且百度智驾商业化的落地,也是对自身强大智驾能力的体现,目前市场上用户也认识到百度智驾是不逊色华为、特斯拉等公司的。而蔚来的纯视觉智驾刚刚起步,实用效果都有待测试,所以说这一方面两者的差距是比较大的。
点评:
作为两款20万级纯电SUV热度非常高的车型,极越01和乐道L60都有不错的产品实力,尤其是动力、续航和内饰科技感方面,都表现很出色,当然通过对比,我们也了解到,极越01的空间和智驾占有很明显优势,目前两款车都上市不久,极越有价值5.33万的礼包,乐道也有4.15万的上市礼包!对于两款车和有兴趣的消费者,抓紧去体验一次吧。
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