4.4L+手自一体(AT)，不止于颜值

线条饱满方面，宝马M8采用宝马最新的家族设计语言。总体而言，新一代宝马M8的前脸变得更加超大，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，大灯点亮后显得很有精神气。从车身侧面来看，新车依旧是高性能的外观，宽C柱的传统得以延续。车尾的造型通过线条的运用，让尾部设计的立体感进一步加强，尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更辨识度很高了。

来到车内的，宝马M8的内饰设计给人感觉就是巨大。车内方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感，同时带有换挡拨片，很实用。整个中控台上方使用了大面积的真皮进行覆盖，配以细致的缝线工艺，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来就很有质感。

宝马M8的车长5104mm，车身宽度达到了1943mm，轴距3027mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝马M8的轴距排在22位。在同价位同级别的车型中，宝马M8的后备箱容积排在24位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

宝马M8搭载4.4双涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。宝马M8的官方实测零百加速成绩为3.2S，在80万以上轿车车型中排在2位。

宝马M8的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝马M8，那么我们根据历史上购买过宝马M8的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝马M8最满意的是它的操控还是比较不错，另外空间大、车身足够宽也都是大家喜欢它的点。