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撰文:杨梓健
新能源车市场的强势崛起对燃油车市场带来了极大的影响,而为了挽救销量,绝大部分的燃油产品都只能以巨额的优惠力度来应对,为此,我们也能看到最近这段时间,不少厂商都玩起了价格劲爆的限时“一口价”优惠方案。
比如最近,别克官方也宣布昂科威PLUS最新的优惠力度,现阶段可享受至高2.5万元的置换补贴,同时限时一口价为16.99万起步,这对于一款定位为合资中型SUV而言,可以说相当有诱惑力。
实际上,新款昂科威PLUS是在6月份才正式上市,共提供了3个车型版本,其实际的指导价区间为22.99万-25.99万元,对新车而言,本次换装了最新的家族式前脸设计,而这套前脸设计如今也应用在多款别克产品上,也是拥有着较高的颜值。
另外,该车的尺寸为4822/1883/1695mm,轴距2833mm,定位是一款中型SUV,其直接的竞争对手也瞄准了在5月份完成上市的途观L Pro,在产品定位上也是略高于本田CR-V、丰田RAV4荣放等产品。
而相比之下,新款别克昂科威PLUS在定价、尺寸方面均要强于途观L Pro,很明显拥有着更强的竞争力,但比较可惜的是,前者现阶段在热度及销量方面的表现一般,这也是目前大部分美系产品的困境。
此外。新车在内饰方面同样用上了最新的家族式设计,其中最新的莫过于配备了一块30英寸的一体弧面6K屏幕,较老款车型而言,整体在质感方面有着极大的提升。
至于在动力系统方面,新款别克昂科威PLUS也搭载了第八代的Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机+48V轻混的组合,其中发动机最大功率为174kW,最大扭矩为350N·m,与之匹配的是一台9AT变速箱。就如同其名,这台2.0T发动机可实现四缸高性能、四缸经济、两缸超经济的运行模式,在同级别产品中也是独家存在。
再说回新车的实际行情
目前别克昂科威PLUS在售的主力版本分别是22.99万的两驱尊享版和23.99万的四驱尊享版,而我们截取最新的销量数据可以发现,新车全款的现金优惠大约在50000元,具体来看,与本次官方的16.99万的一口价之间,甚至还有着10000元的差距,可见这次官方的优惠力度确实要比以往大得多。很明显,这也是为了给10月购车旺季做好了冲量准备。
值得一提的是,现阶段新车还享受着至高25000元的补贴(国家置换补贴15000元,品牌置换补贴10000元),如此来看,倘若能同时满足置换补贴的条件,此时入手别克昂科威确实具备很高性价比。
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