80年代“最美法拉利”也玩低趴，混搭改装也太吸睛了吧!

法拉利328 被誉为80年代最美的法拉利，帅气张扬的翻灯设计，配上优雅的车身线条，可以说汇集了诸多经典元素于一身。

法拉利328在车身形式分为GTB硬顶（Gran Turismo Berlinetta）和GTS的活动硬顶（Gran Turismo Spider）两种结构。资料显示，法拉利328于1985年上市，1989年停产，一共生产了7412台，其中GTS更受欢迎卖出6068台，GTB卖出1344台。

而本文的主人公Rich就将一台饱经风霜的328 GTS修复到近乎完美的状态。

在此之前，Rich实际上一直都是风冷911的忠实拥趸，经他亲手修复的风冷911不在少数。不过，这不代表他不喜欢法拉利，尤其这台80年代最美的法拉利。

这台328 GTS原本是黑色的，可以说是Rich最喜欢的颜色，而且黑色的328 GTS当年只生产了54台，四舍五入就是个限量版。Rich是经历了三年时间才找到这台车，该车被遗弃在一个货仓里，前后包围都面目全非。

经历Rich的修复，如今这台328 GTS外观可以说是完美无瑕的，而且Rich还用了“以改代修”的方式将其进行修复。就算是黑化了“跃马”的侧标、换上了定制的跳灯，并不会有人察觉这不是原厂部件。

其实Rich是一位创意总监，而他修复的车型身上，就从来都不乏创新，例如这个简约的碳纤维外后视镜，就是他的杰作，而且支撑杆角度与前翼向地面倾斜的角度完全相同。相比原厂的后视镜更美观，丝毫没有违和感。

另外，在328 GTS中置引擎的两侧进气口，也能看到Rich的小心思，这里你会看到越黄色的编织面料，实际上这是碳凯夫拉尔制品。

在轮毂方面，Rich选用了来自法拉利F40的锻造镁合金的BBS轮毂，拥有缎面白色和金色搭配，你可以看到镁合金部分天然粗糙的处理工艺。

为了拥有更为优雅的姿态，Rich选用空气悬架，但这并不能满足他对于低的需求，所以他觉得永远都不够低。而气动控制系统的气罐被安装在引擎后，用于装饰的黑黄色条纹与座椅颜色相呼应。

车内部分，Rich则坚持“意大利”的传统，里奇为了车内融入了意大利奢侈品牌GUCCI的颜色，以原厂黑色极其单调的车内氛围。

可见其安全带、门上的拉线和灭火器的带子都有GUCCI标志性的颜色搭配，如果不知道的，还真以为这是GUCCI的联名款。

至于动力部分，Rich并没有对3.2升V8自然吸气引擎进行升级，只是尽可能的恢复到了原厂状态，能在7000rpm时输出270 hp，最大扭矩313 N·m，搭配5速手动变速箱，百公里加速成绩5.5秒，极速为267km/h。