长安启源E07：特斯拉致敬款，还是创新缝合怪

有时候不得不说，一个人一个企业生不逢时，时运不济，早知道“致敬”+电动化这么好用，当年的众泰皮尺部恨自己早生了三五年，要是放在今天，妥妥的就是“平替冠军”了！

被戏称一超(抄)到底的国产新能源汽车又添一辆猛货，这回是长安启源E07，外形酷似特斯拉的Cybertruck，而且价格绝对是亲民。（据说，进口特斯卡Cybertruck国内上牌后价格超过300万，妥妥的不吭穷人）

长安启源E07是长安汽车推出的一款具有创新设计的中大型SUV，它最大的特点是能够实现SUV与皮卡之间的双形态切换，这种设计在目前的汽车市场中相当罕见，具有独特的“可变”特性，能够在SUV和皮卡之间变换形态，提供多功能的用车体验。

说白了，就是皮卡后面加个棚子，能应付很多地方不给皮卡上牌的政策，同时又不是皮卡，不会被强制15年报废，妥妥的了解中国特色的车企，绝对是活学活用的代表了。

长安启源E07是长安汽车旗下即将推出的一款新能源中大型SUV，根据最新的信息，长安启源E07已经在7月正式下线，并计划在2024年10月上市，预计售价将从30万元起。

这个价格，你会考虑么？

长安启源E07的产品技术说明书

长安启源E07的技术特点

长安启源E07的设计理念突破了传统汽车的界限，实现了形态可变、功能可变、软件可变，能够在轿车、SUV和皮卡之间灵活切换。这种创新设计不仅提供了多元化的用车场景，还增强了车辆的实用性和趣味性。

有人说是“百变金刚”，有人说是造型奇特的“缝合怪”，这个审美因人而异吧！

E07搭载了长安汽车自主研发的高阶智能驾驶辅助系统，具备L2+级自动驾驶功能，能够实现自主上下匝道、自主换道超车等智能驾驶辅助操作。

此外，E07还采用了一体化热管理技术，提升了整车的能效和电池管理效率。

长安启源E07的动力系统

E07提供了纯电和增程两种动力选择，两驱和四驱两种模式。

双电机四驱系统的峰值功率可达440kW，峰值扭矩645Nm，百公里加速能力达到4秒级水平。

增程版车型则具备超过1000公里的综合续航能力。

E07还采用了前双叉臂+后H臂全铝合金独立悬架，并配备了CDC+空气弹簧智能魔毯悬架，提供了优秀的驾驶体验和车辆控制。

长安启源E07的内饰

长安启源E07的内饰设计充满科技感与豪华感，配备了头等舱级零重力座椅、太空手柄方向盘、15.4英寸向日葵屏以及副驾遮阳板专属娱乐大屏。车内还配备了多达18个立体环绕式扬声器，提供了极致的视听体验。

E07的智能座舱支持OTA升级，能够不断接收并安装来自厂家的软件更新包，实现功能的持续迭代和优化。

长安启源E07的竞争对手

长安启源E07作为一款新能源中大型SUV，其在国内市场上的主要竞争对手包括特斯拉Model X、蔚来EC7、智己LS7、阿维塔11、别克E4和飞凡R7等车型。

这些竞争对手各有特点：特斯拉Model X以其强大的品牌影响力和先进的自动驾驶技术著称；蔚来EC7和智己LS7则以其独特的设计和智能化配置吸引消费者；阿维塔11作为长安汽车旗下的品牌，与E07在技术和品牌上有所关联；别克E4和飞凡R7则分别代表了传统汽车品牌和新兴品牌的竞争力。

面对这些竞争对手，长安启源E07需要在品牌建设、售后服务、用户体验等方面不断提升，以期在市场中脱颖而出。

其预计30万元起的售价，结合独特的设计理念、出色的动力性能和丰富的智能化配置，有望为E07赢得一定的市场份额。

其实吧，我觉得这个车基本上没有竞争对手，特斯拉Cybertruck太贵了，国内的这种类似的“四不像”也不多，长城老老实实做皮卡，吉利踏踏实实做“小跑”，比亚迪硬派越野还没搞明白，奇瑞有可能，但是iCar部门的审美应该不会做这个吧？

所以这款车，也许还是类似长城机甲龙的小众或者概念吧？真的出来，30万，你会买？