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雷克萨斯NX自上市以来,人气与口碑都有着明显增长,尤其对于年轻消费者来说,雷克萨斯NX已经具备了相当的吸引力。雷克萨斯NX的进气格栅辨识度十足,并且搭配“雷克萨斯”标识,让车辆的前脸造型显得凶悍,两侧车灯造型颇为凌厉,头灯点亮后显得很有精神气。从侧身的线条来看,新车依旧是饱满流畅的外观,宽C柱的传统得以延续,轮圈造型抢眼,视觉效果尚可。而尾部设计还是显得比较也不错的,尾灯造型的细节经过重新勾勒之后变得更锐利了。
在车内的方面上,这款车的打造也是非常的也很不错。方向盘采用了皮质材质,手感好,同时带有方向盘加热功能。在软性材质包裹的中控台还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感舒适,8.0英寸的中控屏幕,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对高档,能够把家人牢牢抓住。
长宽高分别为4660×1865×1670mm,轴距也达到了2690mm,在同级别的车型中,雷克萨斯NX的轴距排在47位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。雷克萨斯NX350h 四驱OVERTRAIL创界版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,雷克萨斯NX的后备箱容积排在20位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
雷克萨斯NX350h 四驱OVERTRAIL创界版采用2.5发动机,最大马力189,峰值扭矩达到241,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。2.5发动机搭配在雷克萨斯NX上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。雷克萨斯NX的官方实测零百加速成绩为7.7S,在25-40万SUV车型中排在43位。
雷克萨斯NX的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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