现代粉果然没白等，王者没跑了

从外观设计来看，它的颜值颠覆了现代家族的设计美学。汽车轮廓延续家族化设计理念，前脸的造型显得比较大气，两侧车灯的设计造型颇为抢眼，两侧大灯点亮后显得很有精神气。车身腰线来看，新车采用了腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，有助于突出LAFESTA 菲斯塔的造型。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了整车的尾部潮流的视觉重心，尾部贯穿式的尾灯设计同样吸睛，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

内饰的整体方面，新车采用现代最新设计风格和布局，整体来看非常的简洁耐看。方向盘采用了塑料材质，手感好，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。大尺寸悬浮式中控以上使用的都是软塑材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块10.25英寸中控的悬浮大屏，显示清晰且设计也比较有科技感，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有张扬的符合人体工程学的座椅。

长宽高分别为4690×1790×1425mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，LAFESTA 菲斯塔的轴距排在21位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。LAFESTA 菲斯塔270T 旗舰版N Line的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，LAFESTA 菲斯塔的后备箱容积排在8位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

LAFESTA 菲斯塔270T 旗舰版N Line采用1.5发动机，最大马力200，峰值扭矩达到253，匹配干式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在12-18万紧凑型车车型中排在18位。

LAFESTA 菲斯塔的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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