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骚气的线条感下大有奥妙。风格方面,一汽-大众CC采用了大众家族式整体设计,扁平化的中网非常的抢眼,两侧尾部车灯造型颇为个性,大灯点亮后显得很有精神气。从小蛮腰来看,新车依旧是流畅动感的流线型的车身,宽C柱的传统得以延续,轮圈造型凌厉,视觉效果尚可。溜背车尾通过线条的运用,让车尾的造型的立体感进一步加强,尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更吸睛了。
来到车内的,一汽-大众CC的内饰设计给人感觉就是高级。新车还配备了大众最新样式的多功能方向盘,还配备了换挡拨片,很有驾驶乐趣。内饰中控以上使用的都是塑料,皮质,金属材料,极大地提升了整车的档次感,8.0英寸的屏幕,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。。
长宽高分别为4869×1870×1459mm,轴距也达到了2841mm,在同级别的车型中,一汽-大众CC的轴距排在5位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
大众一汽-大众CC搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。一汽-大众CC的官方实测零百加速成绩为7.9S,在18-25万中型车车型中排在9位。
一汽-大众CC的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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