宝马重返“价格战”，这就是豪车失去话语权的代价？

 随着汽车市场的竞争愈发激烈，曾经再高高在上的品牌，都不得不被现实重拳出击。而这一次是宝马。今年7月份，宝马带头退出了“价格战”，随后全系车型都有不同程度的涨价，可仅仅只过了两个月，消费者用脚投票的成绩就让其打脸了。

近日，宝马做出了下调相关车型售价的决定，“宝马重返价格战”的话题也瞬间冲上了热搜，引发了网友热议。

最高下调50多万

根据相关媒体报道，为了完成2024年的销量目标，宝马此次下调售价的幅度相当大。

具体来看，该品牌旗下的旗舰纯电车型i7国内多地4S店的降价幅度达到了38%，最高下调已达55.5万元，裸车价格来到了66.33万元。一台车直接降价50多万，这或许也只有在豪华品牌之中才能看到了。

与此同时，宝马i5和i3也有不同程度的下滑。特别是i3，在6月份的时候就因为降得特别狠，取得了不错的成绩。而在近日宣布再次重返价格战后，一些地区给出的i3价格更比之前夸张。从网上流传的一张图片来看，在常州某些地方，宝马i3的裸车价降至16万元左右。要知道，在7、8月份的时候，这台车的价格可是一度回涨到22、23万元，如今一下子就降了超5万，性价比无疑得到了非常大的提升，只不过老车主又成了割韭菜的存在，此前涨价的意义何在？

重返价格战，宝马能“大杀四方”吗？

事实上，在宝马最开始退出“价格战”的时候，就有不少业内人士判断，宝马撑不了多久。毕竟在竞争如此激烈的中国市场，一旦价格混战开启之后，谁都不能独善其身。现实也给宝马上了一课，在8月份，宝马仅售出了34846辆新车，较去年同期相比跌了42%，减少了超2万辆新车，同时也被奔驰和奥迪甩在了身后。

可能宝马也没想到，退出价格战付出的代价如此大，暴跌的销量让其不得不再次重返价格战。那在对车型售价进行下调后，它还能“大杀四方”吗？

从宝马降价的幅度来看，它无疑是很有诚意的，毕竟直接降了50多万，看着是真的很诱人。但要知道，就算售价都对半折了，可i7仍旧还是要60多万，这显然就不是普通人能买得起的，而且在国产新能源当道的时代，谁会花如此多钱买一辆宝马纯电车？

能够起到一定走量作用的或许还得是i3，降到十多万的话还是会吸引不少年轻消费者的目光。只是，像这种传统豪车BBA的电动车口碑一般，甚至被调侃为杂牌电动车，而且与国产新能源相比，宝马电车续航比不过，智能比不过，配置比不过，甚至动力也比不过，宝马再尊贵再有架子，也抵不过极致内卷的国产新能源车。

最重要的是，宝马的这种做法不仅背刺了老车主，其实是又让自身品牌价值受到了折损。既然都硬气退出价格战了，那就别轻易软骨头，不然那些高位买车的车主又会咋想呢，这不又当韭菜了吗？而且对于没买车的消费者来讲，宝马这种行为也有些不讲信用，恶性循环下去的话，谁还敢随意买宝马的电车呢？

写在最后

不得不承认，国内汽车市场的天已经变了，而宝马明显还没摆正自己在中国市场的位置，所以才会出现涨价销量暴跌的情况。只能说以前那个卖车标的时代过去了，再加上市场中优秀的新能源产品确实很多，以后宝马“低声”的日子或许还会更多。

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