摆摆与烂烂的2024新车动态

我能保证这里没有得到丰田充值，只是一些奇怪的凯美瑞配置而已。不知为何，丰田在澳大利亚的车型配置非常奇怪，应该说有个性呢还是多此一举？它们几乎都有自己的名字和尾标，而不是被简单称为“Type G”。

昨日之车：Toyota Camry Ateva (XV40, pre-facelift)

关于XV40代凯美瑞在澳大利亚的另一个配置，请参见今年6月28号的今日之车。Ateva则是这一代车型的中档配置，新西兰市场就没有这个等级。它的主要特色是雾灯、镀铬格栅、双区空调、真皮方向盘挡杆、前排电动座椅，等等。

2008款的Ateva L还增添了一个尾翼和Sportivo的轮毂

所以实际上它要比入门版Altise高级很多，而且没有太多花里胡哨用不着的东西。上回已经说到了它的机子是一个土澳劣化版2AZ-FE，你可以去翻翻看这机子到底怎么回事。显然这个Ateva也不是什么驾驶者之车，不过很显然它有所有一般中型车买家所需要的东西，这是丰田很擅长的。

今日之车：Toyota Camry Atara R Special Edition (XV50)

这个成分看起来要更复杂一些。对于XV50代凯美瑞来说，澳大利亚市场的配置等级改为Altise、Atara S、Atara SX和Atara SL。老实说这蠢爆了，为什么不是base、S、SX和SL？Atara到底是什么意思？为您解答：它在希伯来语中是皇冠的意思。

Atara这一家子要放在北美都属于是SE运动外观，这其中土澳丰田还弄了个限量车型叫Atara R。不要误会，这个R跟赛车运动没有任何关系：它的本质还是促销用车。也即：这是一个用较少的价格提供更多配置的车型，限量生产2500台。

请注意排气管

Atara R的价格介于Altise和Atara S之间，所以实际上是第二便宜的凯美瑞。丰田提供的实惠套装是，首先把2.5升2AR-FE发动机功率上调到181马力，也即其他Atara版本的水平；侧裙和运动保险杠，倒车摄像头，6.1英寸屏幕和带音频控制的三幅方向盘，就是Atara S上的一些标准配件。

这种把戏其实我们见怪不怪，对于车厂来说也是促销的好手段把，当时的背景是土澳的中型车市场一直在萎缩，不单单是凯美瑞卖得差了，大家销量都下滑了。最终的结果就是丰田不再于澳大利亚当地生产凯美瑞，它的销量也不再是老大爷们吃完饭的谈资。大家现在都在谈论比亚迪和名爵！