领克Z10 Max, 766km续航, 400V顶级后驱智驾

在新能源汽车市场的竞争日益激烈之际，领克汽车推出了旗下首款纯电动车型——领克Z10。这款新车的上市，无疑为领克品牌在纯电动车领域的发展注入了新的活力。然而，新车的价格一经公布，便引发了市场的广泛争议。在吉利集团内部，同一平台、同一价位、同类型的车型众多，各子品牌之间的定位和利益分配问题，使得领克Z10在定价上显得尤为敏感。

领克Z10的市场定位与争议

领克Z10的上市，标志着领克品牌正式进入纯电动车市场。然而，其价格策略似乎并未得到市场的广泛认可。在吉利集团内部，多款车型的价格重叠，使得领克Z10在性价比方面面临挑战。尤其是在800伏平台的两款车型上，价格较高，与市场上的其他竞品相比，竞争力显得不足。例如，自家的极氪007起步价为20.99万元，而同价位的小米SU7 Pro则在续航里程等方面表现更为出色。

中配版本：性价比之选

在领克Z10的多款车型中，400伏中配版本，即766公里后驱Max版，可能是目前最值得考虑的选择。首先，800伏平台的两款车型由于价格较高，可以首先排除。而顶配的四驱智驾Ultra版，虽然配置全面，但在性价比方面并无明显优势。相比之下，400伏平台的三款版本车型在性价比上更具吸引力。

入门版本的602后驱Pro版本虽然价格最低，但配置相对较低，71度磷酸铁锂电池和600公里的续航能力，以及上一代272马力后驱电机，使得其在性价比上并不突出。而中配的766公里后驱Max版，电池容量达到了95千瓦时，与售价30万元左右的四驱顶配版本保持一致，价格上的优势明显。

配置与性能：中配版本的亮点

在配置方面，766公里后驱Max版相较于低配车型有着明显的提升。例如，AR-Hud、方向盘加热、真皮座椅腰部支撑、前排座椅按摩、第二排座椅通风加热按摩、主动式汽车灯带热泵空调、电吸门等高级配置都可以标配或进一步选装。这些配置的加入，使得领克Z10在满足日常使用需求的同时，也提供了较高的豪华感。

在性能方面，400伏平台和后置电机虽然在技术上没有太多亮点，但相对较轻的车身重量保证了电耗和续航里程的不错表现。这对于追求性价比的消费者来说，是一个不小的吸引力。

顶配版本：智能驾驶的探索

售价24.28万元的400伏顶配后驱智驾Max版，在配置上增加了智能驾驶系统，包括激光雷达和英伟达Orin-X智驾芯片。虽然这些配置在技术上看起来颇具吸引力，但领克在智能驾驶领域的技术应用和前景尚不明朗。此外，仅有一颗Orin-X芯片，在算力方面也并无明显优势。因此，消费者是否愿意为这一不那么明朗的未来买单，是一个值得考虑的问题。

总结

领克Z10的上市，为领克品牌在纯电动车市场的发展带来了新的机遇。然而，其价格策略和性价比问题，也使得其在市场上的竞争力受到质疑。在这种情况下，中配的766公里后驱Max版以其较高的性价比和丰富的配置，成为了一个值得考虑的选择。尽管领克在智能驾驶领域的前景尚不明朗，但领克Z10的推出，无疑为消费者提供了更多的选择。未来，领克Z10能否在竞争激烈的纯电动车市场中脱颖而出，我们拭目以待。