丰田疯了，看它多秀

作为一款面向未来打造的顶级产品，威兰达并没有完全打破当下的设计思路，而是在现有设计语言之上再度进化。在轮廓方面，威兰达整体的设计犀利的，整个车头造型看起来精致，两侧饱满的细长的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。车身侧面上扬的侧面造型营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，前端采用18直径前后轮，有助于突出威兰达的造型。在尾部的设计上，这款车型塑造了运动的姿态，分体式尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更亮点了。

整个内饰整体可以说完美，极其显档次。方向盘采用了塑料材质，手感好。在旋钮中控面板还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感抢眼，10.1英寸的悬浮式的中控大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。同时，新车也提供了皮质的座椅等，能带来一定的舒适性。

长宽高分别为4665×1855×1680mm，轴距也达到了2690mm，在同级别的车型中，威兰达的轴距排在83位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。威兰达双擎 2.5L 四驱尊贵版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，威兰达的后备箱容积排在17位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

威兰达搭载了一台2.5发动机，最大输出功率131kW，最大扭矩221Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在12-18万SUV车型中排在49位。

威兰达的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

为了更全面客观的了解威兰达，您可以去易车威兰达论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。