2.5T的途昂豪华不输bba 老司机也被轻易种草

在线条勾勒上，途昂也同样非常饱满。汽车车身线条延续家族化设计理念，正脸显得敦实，两侧凌厉的分体式大灯，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。车身侧面腰线设计来看，新车采用了车身的侧面的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，有助于突出途昂的造型。与此同时，方正的车辆尾部与正面相呼应，新车的矩阵式尾灯更加辨识度非常高。

这款车的内饰方面，新车采用大众最新设计风格和布局，整体来看非常的实用大气。该车采用了比较运动的三幅式的方向盘，瞬间提升了整车的档次，操作灵活，还支持加热功能。在中控还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感简洁耐看，配备一块8.0英寸液晶屏，显示清晰且设计也比较全系标配，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。前后座椅包围性相对厚实，能够把家人牢牢抓住。

途昂的车长5052mm，车身宽度达到了1989mm，轴距2980mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途昂的轴距排在55位。有一个亮点是它的宽度达到了1989mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途昂的后备箱容积排在118位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

途昂530 V6 四驱尊崇旗舰版采用2.5发动机，最大马力299，峰值扭矩达到500，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.5发动机搭配在途昂上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。途昂的官方实测零百加速成绩为7.2S，在80万以上SUV车型中排在147位。

途昂的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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