376
全新一代宝来的外观采用了最新的设计语言,前脸的进气格栅更加扁平化,内部采用多横幅式镀铬装饰条,两侧LED大灯组与上格栅融为一体,整体感很强。侧面采用了平直的腰线,车身的侧面采用了双腰线的设计,车门底下的银色装饰条从车尾灯组贯穿到前轮眉位置。车尾的设计比较厚重,银色装饰条贯穿左右,拉宽了视觉效果,尾灯的设计很有质感,采用全led光源,点亮后很有辨识度。
在内饰方面,全新宝来的内饰也做了一些调整,比如,换装了新样式的三辐式方向盘,同时,中控大屏的位置也进行了一定的下移,空调出风口的位置有所下移,并且,物理按键也进行了重新布局。另外,新车也换装了大众最新样式的平底式多功能方向盘,同时全液晶仪表盘,内嵌式中控大屏等。值得一提的是,新车配备了与奥迪Q7相同的虚拟座舱系统,支持连续手写输入。
宝来的车长4672mm,车身宽度达到了1815mm,轴距2688mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,宝来的轴距排在25位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。宝来300TSI 双离合尊行版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,宝来的后备箱容积排在13位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
宝来300TSI 双离合尊行版采用1.5发动机,最大马力160,峰值扭矩达到250,匹配干式双离合(DCT)变速箱。1.5发动机搭配在宝来上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝来的官方实测零百加速成绩为8.7S,在8-12万紧凑型车车型中排在32位。
宝来的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解宝来,您可以去易车宝来论坛,浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
标签: 宝来
内容由作者提供,不代表易车立场