好开又聪明的紧凑型suv什么样 宝马X1让汽车编辑也心动

外观设计上，新车依旧采用的是现款在售车型的外观设计，并没有进行特别大的变化。车身尺寸上，新车长宽高分别为4565/1821/1620毫米，轴距2780毫米。车身侧面，新车采用的是当下较为流行的悬浮式车型设计，看起来较为时尚。

内饰方面，新车基本延续了老款车型的造型设计，主要是对配置进行了升级。其中，入门版车型新增了电子挡杆、10.25寸中控屏；顶配车型则在此基础上增加了led随动控制大灯、电动折叠加热后视镜；此外还新增了前排座椅加热、harman/kardon音响系统、16喇叭扬声器。另外，新款宝马X1三款车型均换装全新样式的电子挡杆，造型更加小巧，握感十分出色，并且支持四项手动调节。

长宽高分别为4616×1845×1627mm，轴距也达到了2802mm，在同级别的车型中，宝马X1的轴距排在124位。有一个亮点是它的宽度达到了1845mm，反应到车内就是横向空间还不错。宝马X1M35Li的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马X1的后备箱容积排在64位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

宝马X1搭载2.0涡轮增压发动机（混合喷射）匹配湿式双离合(DCT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。宝马X1的官方实测零百加速成绩为5.6S，在80万以上SUV车型中排在111位。

宝马X1的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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