嗨你说，魏建军像不像悟空？魏牌或许是他八十一难的一劫

从“一场关乎生死的思辨”到“魏牌能挺过明年吗？”，长城汽车的老总魏建军身上总是充满英雄主义的悲壮色彩。从“追求有质量的市场率”到“把车企都审计一遍，费用我包”，那种对行业不公抗争到底的刚猛也同样符合业界对魏建军的性格的认知。

2024年8月21日，长城汽车发布了首款NOA智能六座旗舰SUV—魏牌全新蓝山，两款新车售价从29.98万元到32.68万元。

从2018年参加完VV5的首次发布后，魏建军就再也没有为自己企业任何一款产品站过台。直到全新蓝山的发布，魏建军要为这个以自己姓氏命名的品牌再站一次。

在发布会当日，魏牌CEO刘艳钊透露，此前全新蓝山的预订已经超过2万多单，仅仅过了一日，魏牌宣布订单已超过8571台，此刻似乎小满胜万全。

无论对魏建军还是长城，蓝山的发布至少有着三层重要的意义，长城智能化战略落地、力撑长城高端品牌和战略、以魏之名，关乎家族荣誉，魏牌必须成功。

智能化落地并不仅仅是魏牌的命题，而是整个长城在新能源快速转型，获得阶段性成果后的又一场接续的变革，所谓新能源是上半场，新能源+智能化是下半场。以魏牌智能化带动整个长城智能化破局，既源自魏建军对魏牌成败的极度关切，也是长城智能化布局关键开局，二者成败系于一身，他成了魏建军的心头的头等大事，又表明着魏对智能化成功的极度自信。

智驾 长城识路的火眼金睛

智能化对魏牌站稳高端化意义重大，从技术角度，三个维度可以评价此次长城智能化战略落地的成果，智驾、智舱、动力架构，具体而言就是Coffee GPT大模型、Coffee OS 3智能座舱、Hi4性能版。

在智驾上，长城选择感知决策一体化，全场景NOA领航智驾策略，通过超级硬件配置、端到端大模型、超算中心三个层面的技术加持，打造Coffee Pilot Ultra智驾体系。

超级硬件层面，基于Orin-X的高算力平台，配置了包括激光雷达在内的27个智慧传感器，采用视觉摄像头+激光雷达融合双冗余方案，达到同级别领先的感知能力，同时也最大限度卸掉了用户关于智驾安全的心理焦虑。

基于端到端智驾大模型—SEE，实现了感知决策一体化的链路整合，经过快速深度学习，可应对的路况复杂度大幅提升、可决策的驾驶行为更像经验丰富的拟人化“老司机”。而这一聪明、决断、安全的驾驶行为背后是长城汽车打造的行业领先的超算中心——九州，总算力规模达1.64EFLOPS，超越小鹏、理想、吉利等一众知名智驾厂商的超算能力，成为模型训练的算力底座。

从4月15日魏建军在保定的无（高精度）图测试，到8月在4D魔幻之城重庆全场景NOA线上直播，尽管魏建军也曾担心到后背被汗打湿，但最终皆大欢喜的结局让其对长城的智驾系统颇感自豪。

这一切，都来自于长城对智能化长期、精准、超额的投入。长城每年在研发方面的投入均保持在行业的高水平。2023年，投入超过了110亿元，研发队伍超过2.4万人，智能化领域公开专利达1131件。从最早开始玩AI的空间域，到如今的大语言模型团队，视觉AI团队，AI Lab等智能化团队，不计成本的投入、前瞻的技术布局已经为长城汽车展现出行业领先的技术优势。

吴会肖是负责整个长城智能化的领军人物，在此之前，少有人对其有深入的了解。其2005年就已经服务长城，是长城的内生型人才，直到2022年开始负责智能化工作，在长城内部掌管着超过5000人的研发团队和零部件供应链（智能化硬件以及底层软件）1000人的团队，以及600多人的顶尖技术专家，研发方向包括智驾、智舱、TSP云服务以及算法架构。她坦言，长城是最早放弃高精地图路线的公司，并且除了在算法上和外部的一些公司有合作，基本上算法，尤其是算力架构部分都是长城在主导。

对于未来智驾的整体格局和未来走向，吴会肖认为，端到端是当前的唯一解，但并不是最终解。目前仍旧基于高精、基于规则地图，在感知上更依赖激光雷达的企业，未来将会很难，转型势在必行。2025年将成为智能驾驶，甚至自动驾驶的元年，但关键是要走到以大模型为基础路线的道路上，后续随着激光雷达成本的降低，多模态的感知，以及未来越来越多互联网原住民，愿意为智驾付费，给智驾提供海量的深入学习，最终成长到即使低的算力，更少的感知系统，成本更低的硬件系统都能胜任的智能驾驶，才是智驾的理想和完美的状态，吴会肖对智驾方向和趋势的判断也代表了长城智能化落地步骤和路径。

魏建军很少公开的表扬旗下的团队，在蓝山发布现场，魏建军说“他们（团队）很谦虚的说，（智驾上）我们进入了第一梯队，我觉着没必要那么谦虚，去掉梯队，我们就是第一。”

在智能化的另一个方面，智舱上，魏牌蓝山也开始展现出与此前智舱系统天壤之别的巨大差异。之前，魏品牌几乎成为整个长城汽车销量下滑最严重的品牌，车机体验方面用户反馈车机卡顿、黑屏几乎成为魏牌的硬伤和用户的槽点。

智舱 魏牌的肚里乾坤

全新蓝山采用Coffee OS 3操作系统，车机算力大幅提升，94毫秒的车机反应速度、60帧的屏幕刷新频率、436毫秒的应用启动时间等达到了行业顶尖水平。并且获得了泰尔认证行业首个“智能座舱 流畅性能”认证证书；今年7月、8月，在安兔兔的车机性能榜上，连续两个月蝉联榜单的第一名；同时还在鲁大师车机流畅榜取得了第一的好成绩。

全新蓝山智舱水平和体验是对此前车机体验的差评的一雪前耻。不仅如此，基于良好的智舱体验，新车将冰箱彩电音响大沙发升级到超越同行业水平：彩电大屏五屏联动，咖啡智能音响系统，23个稀土强磁扬声器采用7.1.4声场布局，峰值功率可达2440W，现场样车的效果几乎是打造了一座移动的音乐厅。对于车载冰箱，蓝山似乎重新发明了冰箱，一台带冷冻功能的“真”冰箱，采用独立压缩机制冷，可实现-6℃-50℃超宽温度范围内精准调控，具备冷冻/冷藏/保鲜/加热四种模式。长城正在把魏牌塑造成其品牌序列，用户心目中的高端品牌。

智能化为魏牌的锦上添花，动力架构是魏牌的大厦基石，二者共同铺就魏牌的高端化跃升之路。

动力 蓝山的十万八千里

全新蓝山搭载的Hi4性能版是被长城印证和历炼出的插电混动的最优解，也被长城认为是城市家庭用车的最优解。作为专为家庭用车设计的智能电混四驱架构，该架构应用了最新一代新能源混动技术，其经济性、动力性和平顺性做到了“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”。升级了52.3千瓦时大电池，WLTC 综合续航里程1343公里，百公里综合油耗6.5L（Max版本），三擎九模无感自适应切换，拥有纯电、纯电优先、智能混动三种动力模式，配合毫秒级响应的CDC电控减振器，搭配后五连杆独立悬架和大师级调校优化打造出的可媲美百万级豪车底盘，除了外观未变的遗憾，全新蓝山几乎做到了洗心革面的升级和变革。

“魏牌是赌上我姓氏的品牌”，“魏牌不但能活过明年，还会一直活下去，而且越活越好”，在结束长达61分钟个人演讲后，魏建军情绪激动，看的出来，对技术、产品的执着和热爱始终充斥其中。但魏牌真能如魏老板的愿，可能还有很多不能明说的未知。

在魏牌新车发布的同一天，一款名为《黑神话 悟空》中国游戏同期发布，并瞬间在全球市场引爆，一位网友的留言让人沉默：

你全款豪华版，大圣很高兴，因为大圣知道你很喜欢他

你只买普通版，大圣也很高兴，因为大圣知道你也要吃斋饭

你开风灵月影，大圣也很高兴，因为那本就是大圣的神通

你玩盗版，大圣也原谅你，因为大圣心疼每一个猴子猴孙

你不买游戏，大圣理解你，因为大圣知道你有自己的81难

但那些嘲讽，道德绑架，不分是非，大圣不会高兴，因为大圣会想起取经路上的妖魔鬼怪，与这些无差

底下一个人评论道：快别说了，我都哭了。