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首先来看新车的外观部分,前脸部分依旧是家族式双肾进气格栅,但做了一定的优化,其中中网部分的变化最为明显。两侧的前大灯组也进行了调整,其内部改为多边形的造型,视觉效果更为精致。此外,前包围部分也加装了银色的镀铬装饰,整体上显得更有精致感。
2019款宝马X1的内饰依旧是家族式设计风格,整体布局不会发生变化,但细节上的调整,让这台车的档次感有很大地提升。中控台采用了一体式设计,中控屏幕的尺寸更大,内置多媒体系统,并且支持carplay手机映射功能。此外,下方的空调出风口也采用了全新样式的设计,并且加入了金属拉丝饰板的点缀。
宝马X1的车长4616mm,车身宽度达到了1845mm,轴距2802mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,宝马X1的轴距排在124位。有一个亮点是它的宽度达到了1845mm,反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,宝马X1的后备箱容积排在63位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
宝马X1搭载了一台2.0发动机,最大输出功率221kW,最大扭矩400Nm。2.0发动机搭配在宝马X1上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X1的官方实测零百加速成绩为5.6S,在80万以上SUV车型中排在111位。
宝马X1的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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