赛力斯蓝电E5 PLUS新车亮相，七座选项添亮点

赛力斯蓝电E5 PLUS官图正式发布，外观内饰采用了家族最新设计，提供5座与7座两种版本，新车已经在工信部官网进行了申报，预计将于9月底开启预售。

新车换装了全新封闭式前脸，这部分和问界新M7 Ultra/Pro版几乎保持一致，同时还配备贯穿式LED日间行车灯，整体新能源气息更浓。

申报信息显示，新车车身尺寸4760/1865/1710毫米，轴距为2785毫米，与现款车型一致，定位中型SUV。

侧面腰线贯穿车身侧面，并采用层次感十足的轮眉设计，搭配五辐式轮圈，进一步提升车辆的高级质感，并且车身颜色采用极光绿，在视觉感官上耳目一新，提升高级感。

尾部造型与现款车型基本看齐现款，采用蚌壳式尾门，并配备贯穿式尾灯设计、隐藏式排气，同时增加了“赛力斯-湖北”字样的标识。

新车中控台采用“去按键化”设计，同时还将搭载全新的智能车机系统，看起来比较像是鸿蒙车机，考虑到华为和赛力斯的密切关系，有这样的结果也不意外。

其他方面，这款车也换装了电子怀档杆，T型台下方做了掏空处理，全新的舒芙蕾座椅针对家庭用户需求进行了全面升级， 采用8层舒适叠层设计，前排靠背厚度提升50%，前排座椅厚度提升100%。

空间部分，蓝电E5 PLUS拥有5座版以及7座版两种空间布局，车内有效空间达到3162mm，拥有66.4%的超高得房率。

五座车型二排腿部空间达到885mm，二排座椅可向后调节至119度；七座车型空间更灵活，二、三排放倒后最大容积可达1694L。

蓝电E5 PLUS采用DE-i超级电混系统，1.5L发动机发动机来自小康动力（老款采购的是弗迪动力），最大功率为70千瓦，驱动电机的最大功率为160千瓦。

匹配国轩高科磷酸铁锂电池组（老款为三元锂），纯电续航里程最高150km（CLTC），综合续航里程可达1300km（CLTC）。