智能驾驶对决，AION RT VS MOMA M03

近期，广汽埃安AION RT的预热引发了广泛关注，特别是与小鹏MONA M03的对比讨论，更是将智能驾驶技术推向了新的舆论高点，就连罗永浩都发文力挺AION RT，称之为A+“王者”，同时还@了埃安和小鹏这两大品牌。关于这两款车谁更值得入手，来看以下分析。

首先，从外观设计上看，AION RT与MONA M03各自展现了不同的美学追求。AION RT以其独特的车身线条和淡雅的紫色涂装，成功吸引了市场的目光，打破了新能源汽车设计同质化的僵局。而MONA M03 却为了外观造型牺牲后排空间体验。

当我们深入到智能驾驶技术的核心时，AION RT与MONA M03的差异逐渐显现。广汽埃安作为国内智能驾驶技术的先行者，其在L2+级智能驾驶技术的量产应用上早已走在行业前列，更在L3、L4级高阶智驾技术的研发上领跑行业，成为首批获得L3自动驾驶准入试点公示的品牌之一。这种全面的智驾布局，不仅展示了埃安的技术实力，更为其未来的发展奠定了坚实的基础。

相比之下，小鹏MONA M03虽然同样在智能驾驶领域持续发力，不断优化算法和升级硬件。然而，在L3、L4级高阶智能驾驶技术的商业化应用上，小鹏尚需进一步努力。

值得注意的是，在智能驾驶感知方案的选择上，AION RT与MONA M03也走上了不同的道路。AION RT搭载了激光雷达系统，这一决策体现了埃安对智能驾驶安全性和适应性的高度重视。激光雷达的高精度和全天候工作能力，为AION RT在复杂路况和极端天气条件下的智能驾驶提供了更为可靠的保障。而MONA M03则选择了纯视觉方案，这一方案虽然在一定程度上降低了成本，但在复杂路况和极端天气下的表现仍需进一步提升。

在这里，我们不得不提到埃安一个观点：“现阶段由于智驾数据积累不足，在中国的道路上，我们认为没有激光雷达不是好智驾。”这一观点并非对纯视觉方案的全面否定，而是基于当前技术水平和市场需求的理性分析。在中国这样路况复杂多变的国家，激光雷达的加入无疑能够显著提升智能驾驶系统的适应性和可靠性，为驾驶者带来更加安全、便捷的出行体验。

综上所述，搭载激光雷达的AION RT热度相对较高一些，而且更有网友猜测该车有可能会搭载霸王龙同款的英伟达Orin-X高算力芯片，如果真是如何，AION RT在智能方面的表现的确可以称之为A+“王者”，具体配置信息如何，不妨期待9月26日预售发布会的到来。