10年交付13车，贾跃亭4253万薪酬，是自肥？

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法拉第未来（Faraday Future，以下简称FF）自2014年成立以来，一直备受关注，这家新势力曾被认为是特斯拉的强劲对手，承载着众多投资者和技术爱好者的希望。然而，FF成立十年间仅交付了13台汽车，并多次面临退市的风险，最近更是因为公司财务状况不佳而不得不采取裁员措施。在这样的背景下，创始人贾跃亭却大幅涨薪了。

公司深陷财务困境，创始人、CEO双双大幅涨薪

根据最新公布的财报，2024年上半年FF实现总营收29.5万美元，净亏损达1.57亿美元，截至2024年6月30日，公司账面资产总额为4.58亿美元，负债总额为3.09亿美元。尽管FF采取了诸如裁员等一系列成本控制措施应对日益紧张的资金链，但依然面临着巨大的资金缺口。

就在公司陷入困境之际，一份由FF提交给监管机构的文件意外的吸引了公众的目光。文件显示，贾跃亭的基础年薪将从45万美元上调至68万美元，还将获得一次性认可奖金50万美元、年度酌情目标奖金81.6万美元以及价值超400万美元的年度股票奖励，总计约4253万元人民币。而首席执行官马蒂亚斯·艾特（Matthias Aydt）的年薪涨幅更是高达75%。

这一薪酬调整迅速引发了外界的质疑，网友们普遍认为，在公司财务状况不佳的情况下，高层管理人员的高薪待遇显得不合时宜，可能会进一步加剧员工的不满情绪，影响团队的凝聚力，更有甚者怀疑贾跃亭是否有意“跑路”。

薪酬调整背后：将管理层与公司利益深度捆绑，3000万美元融资承诺成催化剂

需要注意的是，两人的薪酬发放均有附带条件，贾跃亭短期内实际领取的薪资为61.2万美元，且其中34万美元必须购买公司股票，只有当公司恢复所有员工的全额工资后，才能拿到剩余部分。

一次性认可奖金也将分批支付，具体规则如下：2024年9月30日支付25%，2024年10月31日支付25%，剩余50%的奖金将在2025年9月30日或完成不低于3000万美元的未来一轮融资时支付。

本月初，法拉第未来又从中东、美国和亚洲投资者处获得3000万美元的融资承诺，这一进展成为推动其薪酬调整的关键因素。从本质上看，此次调薪实际上是一种巧妙的财务手段，通过使用34万美元购买公司股票，既未使这笔资金真正离开公司，又实现了管理层薪酬的增长，此举不仅将管理层的利益与公司的长远发展更为紧密地结合在一起，还能增强投资者的信心，为公司吸引更多的投资和支持。因此，网络上关于贾跃亭“跑路”的猜测显然是多虑了。

结语：这家充满传奇色彩的造车新势力，每当面临危急时刻，总能获得新的资金支持，不得不说FF的确有着独特的市场吸引力。

此外，法拉第未来近日还公布了其第二个品牌——Faraday X，首批车型包括FX 5（预计售价2万—3万美元）、FX 6（预计售价3万—5万美元），计划于2025年底启动生产，对此你期待吗？

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