你的浏览器版本过低，可能导致网站不能正常访问！为了您能正常使用网站功能，请使用这些浏览器。
chrome
Firefox
浏览易车国际站
您是否想浏览中国自主品牌出口车型，可以为您切换到易车国际站。
凯迪拉克CT6
- 作者： 侃车姐
- 2024-09-21 22:57
1315
凯迪拉克CT6：豪华车市场的“搅局者”
“成功不是偶然，而是必然。”
各位车友们，今天咱们聊一聊最近在豪华车市场掀起波澜的凯迪拉克CT6。这车，有点意思啊！
让我们来看看这个“降价幅度”。从36万降到27万，这可不是一般的“跌”，简直是“跌冒烟了”！作为一个有18年从业经验的老司机，我得说，这种降价力度在豪华车市场上可不多见。
现在的豪华车市场，宝马、奔驰、奥迪这些一线品牌都在考虑缩减优惠，变相涨价。但凯迪拉克却反其道而行之，这不禁让人想问：他们到底在打什么算盘？
CT6的核心竞争力是什么？一句话：大！这车长5223mm，轴距3109mm，比同级别的宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L都要大一圈。这么大的车身，给了设计师充分的发挥空间，所以第一眼看上去就给人一种大气磅礴的感觉。
外观方面，CT6保留了凯迪拉克标志性的蜂窝状进气格栅和分体式灯组，尾部的小鸭尾和双边排气看起来很精致。内饰更是进化充分，双联屏加上电子换挡，科技感十足。大量的皮质包覆和软性材料的应用，让内饰的高级感进一步提升。这车，确实有点东西！
动力方面，全系搭载2.0T涡轮增压发动机和10AT变速箱，最大马力237Ps，峰值扭矩350N·m。百公里加速7.47秒，虽然不是最快的，但对于这个级别的车来说已经够用了。更让人惊喜的是，WLTC综合油耗只有7.59-7.66L，这个数据对于一辆5米2的大车来说，还是很不错的。
底盘悬架采用了前双横臂后多连杆独立悬挂，全系后驱。值得一提的是，CT6在减重方面做了不少功夫，全系自重不超过1.8吨，这对操控性能有明显提升。开起来比较灵活，不像某些同级别的大车那么“笨重”。
舒适性方面，CT6真的让人眼前一亮。顶配和次顶配车型搭载了电磁感应悬挂，可以根据路况调节软硬。座椅舒适性、隔音降噪都很到位，坐在里面真有种“与世隔绝”的感觉。
配置方面，CT6也是诚意满满。L2驾驶辅助系统、自动泊车、电动后备箱、蓝牙钥匙、矩阵式大灯、5G网联、AKG音响等等，应有尽有。这么高的配置，再加上之前提到的大幅降价，不得不说，这性价比真的很高。
但是，老铁们要注意了，凯迪拉克作为二线豪华品牌，在品牌认知度和保值率方面还是和一线品牌有一定差距的。如果你更看重品牌价值，可能还是要慎重考虑。
CT6这次的降价举动，给豪华车市场带来了一股新风。它用实际行动告诉我们：豪华不一定就要贵得离谱。对于那些预算在30万左右，又想买个大气舒适的豪华车的朋友们来说，CT6绝对值得一看。
我想问问各位车友：面对CT6这样的“搅局者”，你觉得传统一线豪华品牌该如何应对？
