颠覆D级旗舰轿车市场？腾势Z9GT售价33.48万元起

9月20日，腾势Z9GT ( 参数 | 询价 | 图片 ) 正式上市，推出易三方插混和易三方纯电共7个版本车型，包含2款首发版车型，官方指导价33.48-41.48万元。

易三方技术加持

腾势Z9GT是首搭易三方技术的车型。易三方是各种技术的集成，主要由三电机独立驱动技术、后轮双电机独立转向技术、VMC整车运动控制技术、全系CTB电池车身一体化技术组成。

因为基于易三方技术平台，腾势Z9GT能做到相当极致的转向、圆规掉头、易三方泊车、低附路面增稳、蟹行等功能，这些能力放在D级豪华轿车市场还是相当有杀伤力的。

具体表现就是得益于易三方技术的加持，腾势Z9GT在冰雪、积水路面，或对开路面行驶时可实现不打滑；如果在140km/h高速行驶时爆胎，能实现不偏移不翻车。

具体到动力方面，腾势Z9GT插混版搭载2.0T发动机和前一后二共三台驱动电机，其中2.0T发动机最大功率152千瓦，前电机最大功率200千瓦，后桥两台驱动电机最大功率均为240千瓦。插混版车型配备容量为38.512千瓦时的磷酸铁锂电池，满油满电综合续航里程超1100公里，馈电状态下NEDC工况百公里综合油耗为5.6升。

纯电版同样配备三台驱动电机，前桥异步电机最大功率为230千瓦；后桥两台电机最大功率也均为240千瓦。纯电版车型将配备容量为100.096千瓦时的电池组，四驱版CLTC工况续航里程为630公里。

新车全系标配后轮双电机独立转向，最大转向角度为20度（±10度），左右后轮可分别进行控制，转弯半径仅为4.62米，尽管有超过5米的车长，但这辆车理论上比很多小车还灵活。

智能和智驾加码

腾势Z9GT搭载BAS 3.0+驾驶辅助系统，可实现无图高快领航、无图城市领航、自动泊车、代客泊车等全场景驾驶辅助。

智能座舱方面。腾势Z9GT首搭BYD9000定制芯片，芯片采用4nm制程和Armv9架构，安兔兔跑分114.9万。新车还支持10屏互联，任意屏幕可单独联动、多屏共享。

腾势Z9GT的手车互联也相当贴心。离开停车场，付款码将同时出现于手机、车机上。此外，腾势Z9GT配备3200万像素升降式中控摄像头，在车内也可以随地自拍、直播、录制视频，高清画质甚至可以作为影像素材。

设计对标保时捷Panamera

腾势Z9GT的长宽高分别为5180/1990/1500毫米，轴距为3125毫米。外观设计线条流畅，造型相当有吸引力，对标保时捷帕拉梅拉。新车采用溜背式造型，配有隐藏式门把手，车尾配有镂空扰流板以及主动式尾翼。

功能方面，携带配备UWB的手机接近，车门将自动弹出门把手以及迎宾光毯。在遇到障碍物时自动停止并回退。

新车配备暗夜+布拉格红、紫雾+佩尔格米两款内饰颜色选择。腾势Z9GT前后排座椅均支持电动调节，并配备加热/通风、10点式按摩等功能，还配备类似仰望U8上的主动侧翼，转弯时可提供额外的支撑性。

配置方面，腾势Z9GT搭载冷暖双冰箱，这也是比较少见的配置，尽管采用GT造型，但后排的总体享受度体验相当高。

腾势Z9GT的发布有点像仰望U8到来时的感觉，全新技术加持之下拥有专属于自己的独特能力。新车的外形设计和科技含量也做得相当到位。就像仰望U8对百万级豪华SUV市场的冲击一样，腾势Z9GT的到来也将给传统豪华D级轿车带来相当大的冲击。