腾势Z9GT：三电机强力新秀，超越德系豪华车

零百加速3秒级、转弯半径4.62m、制动距离32.6m……你很难想象，这些炸裂的性能都集中在一台新车上——全球首款搭载易三方（整车智能控制技术平台）的腾势Z9GT。

看到这些数据，估计有朋友要说了，官方数据就是拿来宣传的，实际怎么样还两说，那再来看看最近对腾势Z9GT和德系传统豪华D级车的实测对比就知道，腾势从来不玩虚的。

在加速性能实测中，腾势Z9GT破百仅需3.43秒，加速表现远超德系传统豪华D级车的5秒以上，妥妥迈进超跑俱乐部，要知道，这可是台2.7吨左右的大家伙，加速体验确实太顶了。

当然，这要归功于全球首个能同时实现三电机独立驱动和独创后轮转向的易三方整车智能控制技术平台，助力整车实现近1000匹的最大马力，为腾势Z9GT带来了极致的性能体验。同时，基于云辇-A技术以及整体底盘调校，腾势Z9GT在加速过程中，姿态控制也更加稳健，给与驾驶员极强的驾驶信心。

易三方平台为腾势Z9GT带来的，可不止强悍的性能体验，还能实现左右后轮独立转向，与三电机独立驱动技术进行融合控制，实现极致转向功能。腾势Z9GT官宣最小转弯半径4.62米，而在实测中却表现更优异，达到了4.18米！窄路一把就能掉头，提高了操控灵活性和稳定性。

在让人头疼的U型弯测试中，腾势Z9GT表现出来的灵活性、稳定性也甩德系传统豪华D级车一大截，完全是指哪打哪。比如一些双向单行道的红绿灯路口，腾势Z9GT能做到比同级车更轻松地调头，基本可以避免其他车辆在后面排队等候，而自己还在手忙脚乱地打方向了。

腾势Z9GT以科技重塑豪华体验，打破了传统豪华车的性能壁垒，让消费者在新能源车型上也能体验到纯正的驾驶乐趣，质价比可比传统豪车高多了。消费者花更少的钱，就能体验到更极致的性能、更灵活、稳定的操控，确实很难不动心。