看完小鹏MONA M03的动态表现，我不再馋34C了

现在的年轻消费者到底需要一台什么样的座驾？这个问题丢给不同的人会得到不同的答案。但我的想法是，大多数年轻人想要一款价格不贵但又能为自己带来松弛感同时能提供驾驶乐趣的产品。刚好，近期有一款产品就很符合上述条件，它就是小鹏MONA M03。

15万元内的“驾控天花板”

为什么要推荐小鹏MONA M03？我大概总结了3个理由。

首先这是一款十分强调驾控乐趣的电动车。它的操控好到何小鹏愿意开着跑赛道。要知道这对于一个几乎没有赛道经验的人来说是一种多么大的挑战。而从结果来看，何小鹏的MONA M03赛道之旅挑战成功了，这也从侧面说明，小鹏MONA M03的操控实力值得信赖，普通人也能开着MONA M03实现自己的“赛道梦”。

既然赛道都能跑，小鹏MONA M03的一些制动以及其他的基础数据一定很优秀吧？看了一下参数确实如此，尽管新车定价亲民，但拥有BOSCH IPB智能集成制动系统的它却可以做到35.63米的百公里刹停成绩，转弯半径也只有5.3米，加上Cd0.194的风阻系数。无论是日常驾驶的便捷度还是行驶能耗，小鹏MONA M03都可以拿捏住。

除了这些基础数据，还有一点容易被厂家忽略就是车辆在驾驶方面的调校。就说关乎车辆安全、操控以及舒适性的底盘调校，小鹏MONA M03就做了5轮，悬架硬点优化更是做了30轮次+，加上单向打满一圈半不到的方向盘，消费者想要的灵巧好开+舒适滤震特性就有了。

单从小鹏MONA M03的操控特性就能看出，小鹏就是想把MONA M03打造成一款人人都觉得好开，人人都能开好的平价智能电动轿车。所以，上市即爆单，上市即爆款也是情理之中意料之内了。

重新定义亲民电动车

问题又来了，为什么定价11.98-15.58万的主打亲民的小鹏MONA M03能做到如此好开？

这个问题，其实也可以从几个维度来解答。小鹏MONA M03的定位就是“年轻人的第一台座驾”，而现在的年轻人除了选车时会追求实用性，对车辆的驾控水平也有所期待。各类主打操控的电动轿车的爆火就能说明，“操控属性”正在成为当下年轻消费者购置电动车的决定性因素。

另外一点就是小鹏MONA M03希望抢夺20-30万价位的豪华品牌车的用户。原因就在于，20-30万价位的豪华品牌车往往无法在品牌力、操控、豪华感与智能配置之间实现兼顾，但MONA M03可以，伸手就来的车舱智能化加上年轻范的造型设计语言，配合更先进的智驾系统与好玩好开的特性，小鹏MONA M03完全可以抢到大量这类豪华品牌车的潜客。

最后一点就是为了增强产品辨识度了。 小鹏MONA M03的定价是11.98-15.58万之间，仔细查看就能发现，这个价位的自主品牌选手已经够多了，有卷配置的有卷价格的甚至还有卷智驾的，如何从里边脱颖而出就需要考虑在产品的某一细节上做得更突出。小鹏为MONA M03选取了“驾控”这条路，除了迎合时下年轻人买车痛点的同时也让广大消费者为MONA M03贴上“有乐趣”的标签，产品辨识度不就来了嘛？

小鹏MONA M03为什么能做到如此好开的问题总算揭开了，这里面有一些品牌方的想法，也有一些外部的因素，小鹏MONA M03“好开”这条路算是走对了。

写在最后

在国内的汽车市场，你可能很难再见到像小鹏MONA M03这样“量大管饱”又富有操控乐趣的车型了。因为大多数厂家遵循的造车策略是“大大大”与“长长长”还有“软软软”，这就注定市场上很难再出现一台尺寸合适、价格合适、配置不错同时能让驾驶员觉得好玩的电动轿车了。所以，如果你手里有个12-15万的购车预算，可别再犹豫了，就选小鹏MONA M03！