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从外观来看,新车基于概念车打造,并在前格栅处加入点阵装饰,两侧大灯组与之紧密相接,下方进气口采用多横幅式镀铬饰条装饰,增添了一丝精致感。车尾部分,新车整体造型十分圆润、饱满,两侧尾灯组由一条贯穿式灯带相连接,拉伸车宽的视觉效果。
在内饰部分,新款瑞虎8采用了更具有科技感的设计手法,并且在内饰细节部分也采用了双色搭配,使得整个车厢的氛围不会过于沉闷,这一设计手法也让整个中控台显得不再乏味。另外在内饰的用料和做工方面也非常的用心,在中控台和车门部分大面积采用了软性材料,使得车厢内的质感得到了进一步的提升。
瑞虎8的车长4700mm,车身宽度达到了1860mm,轴距2710mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,瑞虎8的轴距排在150位。有一个亮点是它的宽度达到了1860mm,反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,瑞虎8的后备箱容积排在117位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
奇瑞瑞虎8搭载1.5涡轮增压发动机(多点电喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在80万以上SUV车型中排在24位。
瑞虎8的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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