试驾吉利银河E5：15万内最强豪宅，底盘拧巴是短板

吉利银河E5上市首月销量破万，一鸣惊人。这匹黑马凭什么能在激烈的新能源市场杀出重围？不妨随我来一探究竟。

走进银河E5车厢，第一感觉就是＂豪＂。从内饰设计到用料质感，从按键手感到音响效果，处处彰显＂精装修＂风范。尤其是那16个扬声器的音质表现，简直就是视听盛宴啊！再看看储物空间，那叫一个实用，家庭出游再也不用愁东西放不下了。别说，这内饰比起某些老牌合资车型还要上档次呢。

魅族加盟后，银河E5的车机系统也是焕然一新。那Flyme Auto系统，操作起来顺滑得跟抹了油似的，语音助手更是秒回，看来老吉利是真下了血本啊。空间方面更是不得了，前后排腿部空间、头部空间、后备箱空间，样样都是同级最佳，简直就是把＂大＂字写在了脸上。

不过，这车也不是十全十美。开起来嘛，总觉得哪儿有点不对劲。底盘质感没的说，过滴棱子路都稳如泰山。方向盘、动力、刹车各项表现也都中规中矩。但这些东西加一块儿，却让人有种＂想吐＂的感觉。这是咋回事呢？

仔细一琢磨，这事儿还真有点意思。银河E5用了个叫CTB的高科技，说白了就是把电池跟车身融为一体。这么一来，车子是轻了不少，可原本压在底盘上的＂电池压舱石＂效果也就没那么明显了。再加上底盘调教偏软，一颠簸就容易让人觉得晃悠。

还有啊，这车的刹车和动力输出都挺灵敏的。对于刚从油车转电车的司机来说，多少有点不太适应。这一加一减之间，难免会有点头晕脑胀的感觉。说白了，这就是舒适性调校的通病，只不过在电动车上被放大了而已。

不过话说回来，这问题也不是什么大不了的。多开开，慢慢适应就好了。再说了，谁还没有个磨合期呢？

放眼整个10-15万级别的电动车市场，银河E5的竞争力可以说是相当强劲了。配置给足、空间够大、精装修风格，这不就是消费者的心头好吗？难怪能卖出这么好的成绩单。不过，最近杀出个程咬金 - 小鹏MONA M03，倒是给银河E5造成了不小的冲击。这MONA M03可不简单，智驾水平高、音响给力、操控性好，还是个大尾箱的掀背车，简直就是打着＂全能选手＂的旗号来抢市场的。

说到底，银河E5的成功不是偶然。它在15万以内的市场里，确实交出了一份令人满意的答卷。精装修的内饰、丰富的配置、宽敞的空间，都是它的制胜法宝。至于那个让人有点晕车的小毛病，相信随着时间的推移，厂家会有更好的解决方案的。

文章差不多就尾声了，我这儿有个问题想问问各位：一款车的＂精装修＂内饰和舒适性真的那么重要吗？还是说，动力和操控才是选车的关键？