在新博越的强势出击下，老牌车企丰田锋兰达还有招架之力吗？

在2024年的今天，评价一辆车已经不仅仅限于动力，空间，内饰等基础层面了，随着技术的发展，车辆的智能化水平占据了很大的比重。车机是否流畅，语音识别是否准确，驾驶辅助是否智能等等，消费者也都希望能从有限的价格中享受到科技带来全新体验。那么今天我们就来看看10万元价位中，到底是以智能化著称的新博越更胜一筹，还是坚守老派风格的锋兰达守擂成功。

智能化对比

作为10万元级别的智能化SUV标杆车型，硬件软件自然不能落后。新博越全系标配了顶级的高通8155芯片，配合上银河OS 2.0智能交互系统，打造出了非常流畅的车内科技体验。新博越拥有非常丰富的车机应用和小程序，提供刷视频、看电影、KTV以及玩游戏等多种功能，它还支持全页面应用可见即可说，真正地做到了只动口不动手。这套车机系统支持大部分手机App应用，高德地图、网易云音乐、哔哩哔哩等软件都能直接使用。锋兰达的车机系统比较单调，除了提供CarPlay、CarLife和HiCar互联以外，也确实没什么其他实用的功能了。车机的流畅度一般，触控后需要有等待延迟的时间，体验感不算太好。

新博越配备了540度全景影像，无论是在起步停车，还是在行进过程中都能够更好地观察车辆四周的情况，避免出现剐蹭的情况。锋兰达则是连基础的倒车影像都没有，作为一款指导价将近14万元的SUV，性价比是不是有些太低了。此外，锋兰达没有驻车雷达，没有任何影像功能，只能靠车主后期自己加装来保证泊车时的安全性。

空间对比

对于购买这个价位的用户来说，能做到面面俱到才是“王道”，尤其是空间和乘坐舒适性方面，可以说是买车时重点考量的重点之一。两车的主驾驶都提供了6向电动调节，但新博越采用了云感舒享皮质座椅和主驾驶电动调节，座椅的填充物和舒适度更好。锋兰达为传统的织物面料，虽然比较透气，但是非常不好打理，座椅的乘坐质感也不如新博越。

新博越和锋兰达的后排座椅都有比例放倒，可以对后备厢进行更好的扩展和储物。锋兰达的后排座椅支持靠背调节并给予乘客后排杯架，这些是新博越所没有的配置，算是锋兰达小小扳回一城吧。

舒适性配置方面，新博越提供了自动空调和后排空调出风口，在冬夏两季可以为车厢内快速升高/降低温度，而锋兰达仅是手动空调，使用不够方便。

新博越配备1.12㎡的可开启全景天窗，它的透光率达到95%，紫外线阻隔率＞94.6%，隔热率＞60%，即便是再热的夏天，乘客也不用担心会晒黑。

更大的车身和更长的轴距给新博越带来更好的车内空间，同样是180cm左右身高的体验者，新博越的后排腿部空间极为宽裕，而且后排中央地板隆起也不高，即便乘坐三名成年人也没有问题。锋兰达的后排空间小了不少，而且中间地台很高，应急坐三个人的话尚可接受，长时间的话中间的乘客就有些吃不消了。

两车的后备厢空间都非常规整，不过锋兰达两侧的轮拱较大，占用了不少空间。新博越的后备厢容积为571L，锋兰达仅有438L，差距比较明显。此外，新博越的后备厢尾门还提供了记忆和电动开关，即便是老人和小朋友也能够轻松操作，拿取后备厢内的物品。

动力对比

对于一款家用SUV，大家不会太奢求它有着特别强劲的动力，但是秉承着多多益善的原则，如果动力和油耗能够兼顾的话，那肯定是再好不过了。新博越搭载1.5L涡轮增压发动机，最大功率133kW，最大扭矩290N·m，传动系统匹配7挡双离合变速箱，百公里加速可达7.9s，WLTC综合油耗仅需6.29L/100km，可以说是兼顾了动力和油耗两个方面。锋兰达使用2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW，最大扭矩205N·m。锋兰达的动力本就不太出色，而匹配的CVT变速箱更是放大了动力羸弱的这一缺点。WLTC综合油耗6.15L/100km，一向以经济性著称的丰田在油耗上也没有大幅度领先新博越，反倒是给人一种动力不强，油耗不低的感觉。

新博越采用前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架，这套底盘为中欧工程师联合调校，机械素质极高，能够给驾驶员带来更加激情的驾驶体验，让乘客也拥有更舒适的乘坐感受，称得上是鱼和熊掌做到了兼得。作为一款14万元的紧凑型SUV，锋兰达的后悬架还是扭力梁的“板悬”，舒适性肯定是不如独立悬架。

大家最关注的安全方面，新博越同样没让人失望。全车高强钢应用占比达68.4%，热成型钢占比16%，坚固的车身也为车内人员带来更强的安全感。锋兰达目前没有公布自己的车身结构情况。

对于一款2024年在售的新车，驾驶辅助已经是必不可少的配置了。新博越配备5个高清摄像头和4个超声波雷达，可实现L2级的驾驶辅助，车道居中保持、道路交通标识识别、全速自适应巡航等功能，真正做到了会排队、会转弯、会刹车、会识数、会眨眼的智能体验。锋兰达搭载Toyota Safety Sense驾驶辅助，它的功能和新博越类似，驾驶辅助同样做到了L2级别。

外观对比

之所以叫新博越，那外观和内饰自然是逃不开关系了。新博越采用吉利的Starburst Vision设计美学理念，前脸区域亮黑色立体格栅强化了该车的鲜明特色，配合上LED贯穿式大灯，有了一种较为深邃的未来感。锋兰达的设计比较传统，有些过于“丰田”了，整体的造型缺乏新鲜元素，也少了一些应有的个性。

新博越使用了段落样式的贯穿LED大灯，车头的LOGO可以跟随灯组在夜晚一同点亮，视觉效果直接拉满。配置层面，LED远近光大灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯等功能一应俱全，对于一款10万元级别的SUV，表现完全出乎意料。锋兰达采用了带自适应远近光的卤素大灯，这种组合说实话不太多见，而且已经是2024年了，丰田竟然还没有普及全系LED大灯，多少有些拿不上台面了。

新博越的车身尺寸全面领先于锋兰达，更大的规格带来的直接好处就是更加宽敞的乘坐空间。造型方面，新博越使用了悬浮式车顶，4510mm的车长也让它看着更为舒展。数字光影腰线、车顶行李架和18英寸双色刀锋轮圈也让它的视觉效果更加出众。锋兰达的侧面风格比较紧凑，虽然是一款次低配车型，但看上去着实有些寒酸。17英寸的单色轮圈单调乏味，缺少行李架的车顶，看着也不太协调。

新博越的外后视镜拥有电动调节，电动折叠和加热功能，电动折叠在日常使用更加顺手，加热在雨雪天气可以给后视镜除水，确保行车安全。锋兰达的后视镜只有电动调节，功能极为单一。

新博越的尾部造型多变，棱角鲜明的线条呈现出相当现代化的视觉体验，双边共四出的排气则进一步强调了它年轻，时尚的定位目标。258颗的LED灯珠组成的尾灯，在点亮后也有着相当高的识别度。而锋兰达的车尾确实没什么太多能说的，此时我只能想到一个词来形容，朴素。

内饰对比

看到这两款车的内饰，只能说谁也改变不了时代的蹉跎，新博越走在了时尚的最前沿，而锋兰达还在坚守传统的老思想。无论是设计，用料，博越明显要更好，中控台上的钢琴烤漆，拼色的颜色搭配辅以红色的缝线，质感出众。10.25英寸全液晶仪表盘+13.2英寸触控中控大屏尽显科技感。锋兰达的内饰过于简单，小尺寸的屏幕视觉效果上就差了不少，大部分的硬塑料材质也让人觉得有些廉价。7英寸的仪表盘+10.25英寸中控屏的组合放在如今的时代，多少有些拿不出手了。

新博越配备了皮质方向盘，触感更好，盘身的设计也更贴合手型。锋兰达的方向盘还是塑料材质，如果手心出汗的话，方向盘会比较滑，对安全有一定影响。

总结

通过对比可以很明显地看出新博越在价格更低的情况下，配置更高，空间更大，动力更强，标配高通8155芯片也将智能化达到了一个新的高度。别的品牌都加价不加量，而新博越是真正做到了增配价更低。博越系列的销量已经达到185万辆，8月的单月销量更是超过了2万辆，这也足以证明它的实力以及用户对它的认可度。目前，新博越限时先享价仅8.78万元起，在9月购车的朋友，还能享受到1000元抵6000元购车款，至高5万2年0息、至高置换补贴10000元，首任车主3年不限流不限量，基础流量终身免费等多重豪礼。此时你还在等什么，如果你正考虑一款10万元左右的高性价比SUV，那么新博越你绝对不能错过。