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蔚来的乐道 L60 电动 SUV 旨在与世界上最畅销的 SUV 特斯拉 Model Y 相媲美（见规格）。但是，它是否在优点上更好？我第一次试驾了乐道 L60，并对这款电动汽车做出了初步判断。
首先，乐道L60 是真正的特斯拉 Model Y 竞争对手，因为它具有相同的车身风格，略大，并且后排空间更大。说到粗略的数字，乐道L60 比其长 78 毫米，宽 9 毫米，低 8 毫米。此外，乐道 L60 在能源效率方面与 Model Y 相当。
乐道L60 在人体工程学方面与特斯拉 Model Y 非常相似。然而，中国电动汽车拥有更好的材料并提供平视显示器。HUD 最大的特点是导航信息的集成。因此，驾驶员无需将视线从道路上移开。但我承认我更喜欢传统的仪表显示器。
L60 的类似特斯拉的内饰，带有矩形方向盘。
乐道 L60 的另一个特点是矩形方向盘。在我看来，它仍然相当圆润。因此，当驾驶员进行 U 形转弯时，它不会像轭式方向盘那样打扰他。所以，我认为大约任何人都可以找到合适的方向盘位置。而良好的方向盘位置是 70% 的人体工程学。
乐道 L60 的缺点是它的后视镜。它们的形状略显奇特且很小。我认为乐道使它们更小以降低阻力。但是，你可以看到你需要看到的一切。由于轿跑车般的车身形状，后视镜中的能见度很窄。所以，如果乐道L60 有一个电子后视镜会更好。
谈到内饰造型，我可以用两个词来形容：“高级经济舱”。这里的普通材料与适量的开悟相得益彰。乐道 L60 的门卡使用皮革和超细纤维。乐道 L60 在设备方面比特斯拉 Model Y 具有重大优势。乐道 L60 的前排座椅标配加热和通风功能。前排乘客座椅标配电动小腿支撑。
乐道 L60 有一个巨大的后排。我已经在驾驶位置调整了前排座椅，并且我身后仍然有足够的腿部空间和头部空间。即使我将前排乘客座椅完全向后伸展，即使前排乘客完全伸展，我仍然可以舒适地坐在后面。因此，L60 的第二排比 Model Y 更舒适。
乐道 L60 没有前备箱。但是，它在后备箱容量方面几乎与特斯拉 Model Y 相当。地板下的储物空间也与美国 SUV 不相上下。它足够大，可以容纳一个随身行李箱，最大尺寸为 56/36/23 厘米。
在评测开始时，我提到乐道L60 在能源效率方面与特斯拉 Model Y 相似。在试驾过程中比较暴力，超过了路上的大多数汽车。我和一名乘客一起在机舱内开车，空调设置为 22 摄氏度，外部温度为 34 度。蔚来 L60 的能耗仅为每 100 公里 14.0 kWh。
它处于 Model Y 的效率水平。特斯拉 Model Y Performance 的标称能耗为每 100公里14.4 kWh。
乐道 L60 的结果与 Model Y 相当，因为它的正面面积略小，阻力系数略好，以及带有热泵的集中式热管理系统。
乐道 L60 的其他优势。第一个是稍窄的轮胎（245 毫米对 255 毫米）。第二个优势是 900V 高压架构。相同数量的输出的电压越多，您可以将电流减少一半，从而减少一半的损耗。但是，空调系统有点奇怪。即使在工作 30 分钟后，汽车的风扇也总是很猛烈地转动而不会安静下来。
说到驾驶体验，乐道 L60 比 Model Y 稍微轻松一些。虽然转向速度稍慢，但它没有虚位。无论车轮调整有多小，汽车都有响应。乐道 L60 在自动驾驶模式下的行为类似于 Model Y，因为转向变得非常锁定。
在底盘性能、NVH 和噪音性能方面，L60 与更新后的特斯拉 Model 3 保持接近。它更安静，更容易颠簸。但是这辆车不如 Model Y 犀利。
乐道 L60 的主要特点是可更换电池。在试驾期间，我到达了第 4 代 Power Swap Station （PSS）。它比2代和3代快得多。
总之，乐道L60 兑现了它的承诺，并且与 Model Y 一样高效，甚至更高一点点。但是，我不确定 L60 是否会在销量方面超过特斯拉 SUV。
极氪和小米等汽车制造商已经证明，生产比 Model 3（极氪 007 和小米 SU7）更好的产品并不意味着您在销售数字上击败了 Model 3。而且主要是关于埃隆马斯克的品牌光环。
特斯拉多年来一直是行业领导者和标杆。乐道 L60 将于 9 月 19 日推出，其量产已经开始。该车已经以 219,900 元人民币的价格开始预售。最终价格将在发布会上公布，预计会略低。特斯拉 Model Y 在中国的起价为 249,900 元。具体销售数据我们到时拭目以待。
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