灵魂拷问：选一辆车穿越无人区，你选比亚迪，还是选丰田？

兄弟们，今天来玩一个游戏。

先来一个“灵魂拷问”。

如果，让你选择一辆车来穿越1000公里无人区，（高海拔、气温低、荒无人烟、无信号、无加油站、路况复杂……）。

再加一个限定条件：单人单车。

然后，你面前摆着两款车。

一辆是丰田的车。

一辆是比亚迪的车。

你会选择哪一辆？

给你30秒钟的时间思考。

然后，直接在评论区留下你的答案。

下面，简单描述一下我选择车的心路历程。

首先，作为比亚迪汽车车主。

原本觉得这个问题很简单，压根都不带犹豫就能给出自己的选择。

但是，当设身处地去想，真的要一个人一台车去穿越无人区的时候，却发起了难，只能说，这真是一个“灵魂拷问”。

因为，这是单人单车穿越无人区，意味着没有任何退路可言，整个旅途中都容不得半点失误，也不能发生任何意外，如果车辆出现抛锚，那后果不堪设想，在前不着村后不着店的恶劣环境里，说不定连小命都不保。

所以，选择穿越车的首要条件肯定不是省油，大不了多带两箱油。

也不是车有多“智能化”，也不是其智能辅助驾驶系统有多厉害。

当真的要面对残酷的无人区，面对残酷的大自然的时候，仿佛这一切都变得有点多余，什么智能化反而变成了累赘，因为，越复杂的系统也意味着发生故障的概率越高，特别是在高海拔、低温、颠簸路面等极限工况下，发生故障的概率也会越高，越简单，电子元器件越少的系统会更加可靠，在可靠性面前，其他一切都不再那么重要。

所以说，如果，真的让我去选择。

我首先肯定会选择一台纯燃油车。

因为，在无人区这种工况下，还是发动机更可靠，也能带给我更多的信心。

毕竟，‌早在1867年‌，世界上第一台往复活塞式四冲程发动机就诞生了，‌1886年‌，世界上第一辆汽油机四轮汽车就诞生了，经过一百多年的发展，汽车发动机技术已经非常成熟，在可靠性上没有任何问题。

何况，现在已经有很多燃油车都经过了各种极限工况下的严苛考验，像什么穿越无人区，高海拔低氧浓度，极限低温、泥泞、涉水、沟壑等极限路况。

比如，某品牌越野车作为南极考察保障车已经顺利完成了多次科考任务，我想，这在某种程度上也证明了燃油车的可靠性。

所以说，如果要单人单车穿越无人区，我可能会选择一辆“陆地巡洋舰”-兰德酷路泽，再不济也会选择一辆丰田普拉多，因为，这两款车在越野界的名气都不小。

并且，丰田在生产这些硬核越野车的时候，其奉行的宗旨就是“能带你去任何想去的地方并平安回来”，在这一点上丰田汽车从来没有让车主失望过。

就算是到了今天，各种方盒子越野车层出不穷，在越野界依旧流传着“无路也有普拉多”的传奇，所以说，越野，穿越无人区还得是丰田，稳定性、可靠性都值得信任，选择丰田也是一种安心吧。

不选择比亚迪汽车，主要是没得选。

比亚迪汽车虽然已经成长为全球新能源汽车老大，但是，其主要还是以混动车型、纯电车型为主，目前已停止了燃油车的生产。

所以，就算想选择比亚迪的油车，可能也没有得选择。

当然，作为城区代步车，比亚迪汽车肯定是无敌的存在，特别是混动车，以秦L DM-i为代表的紧凑型车，百公里油耗已经来到了2.0时代，以2025款汉DM-i为代表的B级车，百公里油耗也已经来到了3.0时代，相当于一公里不到3毛钱，完全颠覆了燃油车。

但是，如果，真的要单人单车穿越无人区，作为比亚迪车主的我，依旧会选择丰田。

因为，这是全球年销量超过1000万辆的全球第一大车企给我的勇气，其可靠性，已经经过了千千万全球车主的检验。

人，真正面对危险，面对生死存亡的时刻，可能都会变得这么现实吧！

不知道，面对这个问题，你会怎么选？

欢迎大家留言讨论。

以上，仅代表个人观点，不针对任何车企。

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