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首先来看车的外观部分，前脸的设计相当的新颖，采用了最新的大众家族式设计语言，前进气格栅的面积变得更加的宽大，同时与两边的LED大灯连为一体，使得车头看上去更加的大气，下方的格栅和雾灯区的设计也是非常的独特，搭配着引擎盖上的几处肌肉线条，整体看起来运动感十足，车身侧面，车身的线条流畅，同时还加入了当下比较流行的溜背式设计风格，车顶配备的镀铬行李架，也是充分体现出了车身的运动感。车尾部分的设计比较的饱满，分体式的尾灯组采用了全熏黑的处理，点亮后的辨识度还是非常高的。
内饰方面，2020款大众CC采用了新的设计方案，全液晶仪表板和大尺寸中控屏提供良好的视觉效果，整个内饰科技感十足。此外，新车在车门内护板、中控台中央扶手、排档座以及门内饰板上均采用带有纹理的碳纤维材料进行包裹，看上去非常运动。
长宽高分别为4869×1870×1459mm，轴距也达到了2841mm，在同级别的车型中，一汽-大众CC的轴距排在5位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，一汽-大众CC的后备箱容积排在1位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
一汽-大众CC猎装车 380TSI 猎风版采用2.0发动机，最大马力220，峰值扭矩达到350，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。一汽-大众CC的官方实测零百加速成绩为7.9S，在18-25万中型车车型中排在10位。
一汽-大众CC的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解一汽-大众CC，那么我们根据历史上购买过一汽-大众CC的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对一汽-大众CC最满意的是它的座椅舒适，另外车标更好、外观优雅也都是大家喜欢它的点。
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