精品家用SUV的对抗 第四代CS75 PLUS对比星越L

作为自主品牌在家用SUV领域最成功的车型之一，长安CS75 PLUS的第四代车型在刚刚结束的成都车展上已经正式亮相，新车在尺寸、空间、智能和动力等方面又迎来了全新升级，整体实力更上一层楼。在中国品牌家用SUV市场上，星越L的实力也早已得到认可，算得上是一款精品车型。今天我们就用星越L来检验下第四代CS75 PLUS的实力，看看谁才是更有品质的家用SUV？

长安CS75 PLUS 2025款 第四代1.5T新蓝鲸 旗舰型 预售价12.99万

星越L 2024款2.0TD DCT EVO两驱长风版 指导价14.77万

不同风格的外观设计

两台车在外观设计上的差异是显而易见的，第四代CS75 PLUS采用了非常前卫动感的风格，在它身上你能明显感受到属于年轻人的朝气与活力，整车几乎没有圆润的线条，更多的是采用棱角分明的设计，这样就突出了车辆的力量感与锐气，十分大胆前卫，设计理念相当超前。

星越L的设计带有明显的中国风，外形简约典雅，气质上超凡脱俗，但缺乏一些视觉冲击力和活力，可能对上了年岁的消费者更有吸引力。

第四代CS75 PLUS前脸采用家族化晨光涟漪无边界格栅设计，给人带来立体感的同时又展现出了大气磅礴的气场，是整车外观的亮点所在，格栅与横贯车头的行车灯融为一体，让车头看起来更加整体、前卫。星越L的前脸比较精致，镀铬装饰的使用恰到好处，既有质感又提升了档次。

两车都配备了全LED自动大灯，也都带有自适应远光灯功能，能显著提升夜间行车的安全性。第四代CS75 PLUS的前大灯设计很有特点，官方称之为“都市光翼”，四根横向光带具有极强的辨识度，此外车辆还带有车外灯光秀功能，让重要时刻增添了仪式感。

两台车都拥有堪比中型SUV的车身尺寸，第四代CS75 PLUS在宽度和高度上占有一定优势，星越L的轴距更大一些，长度则完全一样。我们看到第四代CS75 PLUS还使用了隐藏式门把手，降低风阻的同时还让车侧看起来更加美观。

第四代CS75 PLUS车尾线条强调横向拉伸效果，视觉效果饱满厚重，贯穿式尾灯灵感来源于重庆两江交汇处的地标来福士夜景，点亮后十分炫目璀璨。星越L的车尾给人四平八稳的印象，它也使用了贯穿式尾灯，整体效果比较厚重且富有质感。

强大且丰富的智能化功能

第四代CS75 PLUS的内饰采用环抱式座舱空间设计，带来了广阔的空间感和浓厚的温馨氛围，一体式三联屏是内饰的亮点，将车内科技感瞬间拉满，此外车辆还配有256色氛围灯，夜晚时可营造出极具情调的车厢氛围。星越L的内饰相当精致，车内也带有三块大屏，整个车厢的科技氛围和档次感都不错。车内用料方面，第四代CS75 PLUS使用了NAPPA纹理皮质面料+仿麂皮+木纹饰板的组合，此外还有超78％的亲肤皮质包裹，显著提升档次感的同时触感也相当出色，星越L虽然也使用了不少软性包裹，但用料的档次还是要逊色一些。

两车都配备了三块大屏幕，营造出了强烈的科技氛围。第四代CS75 PLUS的这块37英寸一体式悬浮三联屏是由10.25英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏和12.3英寸副驾屏组成，三屏之间可以进行三指联动，导航、视频都可无缝流转，副驾驶屏幕还可与中控屏联动进行游戏，为消费者带来了沉浸式的科技体验。星越L的三块屏幕尺寸都是12.3英寸，屏幕的清晰度和触屏的流畅度都很出色，能够给用户带来不错的体验感。

第四代CS75 PLUS的中控屏尺寸为14.6英寸，领先于星越L的12.3英寸，车机功能上两车都带有华为HiCar、语音识别、OTA升级、远程控制和丰富的车联网功能，满足消费者在用车和娱乐方面的需求不成问题。其中第四代CS75 PLUS的语音识别支持免唤醒、可见即可说、连续识别、副驾娱乐屏独立控制，同时还带有同级独有的讯飞星火AI大模型，无需特定词即可实现日常人车交流，且具备学习进化能力。此外第四代CS75 PLUS还比星越L多出了CarLink和T-Link，T-Link能将安卓手机投屏到车机上，还可以通过车机屏幕反控手机，实现海量手机生态的共享。

第四代CS75 PLUS拥有丰富的在线生态应用，包含20+常用软件、10+精品用车软件和20+场景生态应用，绝对可以满足全家人的使用需求，星越L虽然也有车联网功能，但生态显然不如CS75 PLUS丰富。第四代CS75 PLUS还带有场景魔方，一键组合多种功能，包括驾驶模式、空调、导航、座椅等，比如设置通勤场景，一键开启后空调、座椅、音乐等功能就都按照设置好的开启了，带来高效的出行体验。情景模式大家应该不陌生了，第四代CS75 PLUS包含休憩、观影、嗨歌、洗车等7大情景模式，此外还支持软/硬件联动，比如三联屏上可以呈现动效来营造氛围。

第四代CS75 PLUS配备了包含14个扬声器的先锋音响，包括 4个低音扬声器、4个高音扬声器、1个中置中音扬声器、1个低音炮、2个后排环绕扬声器和2个主驾头枕扬声器，为用户带来身亲其境的听觉享受，在这样的车内进行K歌效果一定差不了，相比之下星越L的音响只有8个扬声器，效果自然要差一些。 此外第四代CS75 PLUS全车还带有 30 处隔吸声设计，让车厢静谧性堪比图书馆。

驾驶辅助方面，两车都达到了L2级，都能够在高速和环路上实现保持在车道内的自适应巡航，不过第四代CS75 PLUS是全系标配，而星越L则只有高配和顶配才有。此外CS75 PLUS还带有自动泊车、50米循迹倒车和540°全景影像，循迹倒车是个非常实用的功能，在狭窄胡同内无需掉头即可原路返回，540°全景影像则可以帮助驾驶员做到眼观六路，这个配置星越L也是有的。

堪比中型SUV的空间

两车都配备了舒适的皮质座椅，第四代CS75 PLUS的座椅还配有可调式环绕头枕，提供30°内凹包裹的头部健康舒适支撑脚，更舒适的同时还能对头部起到更好的支撑。座椅功能方面，星越L带有前排加热和驾驶席通风，而第四代CS75 PLUS则是前后排都配有加热和通风，而且副驾驶还带有按摩功能。

第四代CS75 PLUS还配有同级独有的副驾零重力女王座椅，只需一键即可实现重力躺平，最大可实现120°极致仰角，配合上带有8个触点的按摩功能，为副驾女王带来绝对尊享的乘坐体验。

由于两车的尺寸都堪比中型SUV，所以它们的后排空间自然是非常宽裕的，满足日常家用绰绰有余。其中第四代CS75 PLUS后排腿部空间接近三拳，二排坐垫宽度达到1351mm，这两个数据都是同级领先水平，此外它的后排地板还是纯平的，中间乘客也能获得宽裕的腿部空间。

第四代CS75 PLUS的装载能力要优于星越L，同级独有的下沉式可变后备箱下沉后容积可达725L，放下10个20寸行李箱完全不成问题，如果将第二排座椅放倒，扩展容积则可达到1620L，露营装备、自行车这些统统都能放得下。星越L的后备箱常规容积分别为562L，比起第四代CS75 PLUS确实有着不小的差距。

加速相同但CS75 PLUS更省油

动力方面，第四代CS75 PLUS搭载的是1.5T+爱信8AT的组合，拥有全球首发500Bar高压直喷新蓝鲸发动机，最大功率141kW、最大功率310N·m，0-100km/h加速仅需7.9秒，动力媲美2.0T发动机，但WLTC综合油耗只有6.89L/100km，而且可以使用92号汽油，爱信8AT传动效率达到97％，处于同级领先水平，车辆还配备了智慧能量管理系统，起步时可以提升15％的动力，堵车和高速工况时则可将油耗分别降至0.4L/100km和0.3L/100km。

星越L搭载的是2.0T+7速双离合的动力系统，最大功率160kW、最大扭矩325N·m，WLTC综合油耗7.5L/100km，0-100km/h加速也是7.9秒。可以看出第四代CS75 PLUS拥有与2.0T星越L一样的加速能力，但在燃油经济性却要优于星越L，而且还可以使用92号汽油（星越L需要95号汽油），此外第四代CS75 PLUS的8AT无论是技术含量还是驾驶质感也都明显强于星越L的双离合。

总结：

今天的两位主角都是同级中出类拔萃的产品，它们都拥有出色的综合实力，在消费者口中也积累了足够好的口碑。相比来说第四代CS75 PLUS的设计更加出彩，智能化功能更加丰富，动力系统的技术含量也更高，在这场对比中展现出了更为优异的产品力。目前第四代CS75 PLUS还没有正式公布价格，以老款价格作为参考，它的售价应该是要低于星越L，面对如此一款物美价廉又能带来舒享体验的自主家用SUV，你能不动心吗？