问答：新能源车禁止进入地库，胡闹还是合情合理？

Q：最近，有关“新能源车进入进入地库”的消息很多。应该如何看待这件事？

A：作为车库管理方，考虑到新能源车有较大的起火风险，而且锂电池的燃烧火势很难控制；外加地库位于建筑最底端且车辆摆放密集，起火后财产损失难以估量，禁止新能源车进入这种一刀切的办法虽然很不公平，但完全可以理解。

Q：奔驰有S63 AMG，S65 AMG，宝马也有M760，为什么奥迪没有RS8？

A：在这里先纠正一下，BMW的M760并不属于真正的M Power，而是M Performance。所以，严格意义上讲，真正的顶级豪华轿车+正统高性能只有奔驰的S级AMG。至于为什么BMW和奥迪都不做，原因很简单，在这种尺寸下，首先要保证足够的豪华，其次才能考虑性能。用奥迪的话讲：如果你想要RS8，那最好的答案就是一辆R8+一辆S8。

Q：最近，不少车评人的评测被网友质疑。车评人的评测是否还有真实性和权威性？是否值得参考？

A：首先，真实性肯定是有的！至于权威性，没有人能代表权威。而参考性，自然也是有的。每一位车评人都在不同环境中成长，这个过程会对他的评测结果产生影响。就拿我来说，我从小看好莱坞电影，家里的第一辆车是富康，这就让我对美国车、欧洲车有了先入为主的好印象。在我眼里，我也会把从美国车、欧洲车上感知到的东西作为“好”的标准。每个人心中都有自己的“好”的标准，这个标准没有办法衡量，所以自然也不会有权威，但一定是真实的。至于参考价值，则需要你和他在对汽车的认知上有相似的价值观。

Q：汽车大降价，是否和消费降级有关？

A：我们没有系统的调研数据，不敢乱说。但是以我自己的消费心理的变化，我认为多少是有一点。在整体经济环境不好的情况下，人们的物欲也随之降低。为了激发大家的消费欲望，把商品的价格降低是最简单的方法。

Q：领克也出纯电了，会不会和极氪打架？毕竟极氪本来就是从领克分出来的，而且售后也都在领克，本质上甚至可以说是一个品牌。

A：至少从现阶段来看，内部竞争肯定会有。使用SEA-1架构的领克Z10，价格略低于同架构的极氪001；相比价格更重叠的极氪007（SEA-2），Z10在架构和级别又占优。而且在车辆特性方面，领克纯电和极氪也都是年轻化、运动化。但领克出纯电之后，极氪未来可能会对品牌调性做调整，更偏向豪华，把运动交给领克。只不过现阶段，有些重叠，有些内部竞争也是不可避免的。