上汽大众全系以旧换新补贴至高3.5万

伴随着途岳新锐、帕萨特380TSI家族的重磅上市，上汽大众当下燃油车全系，都可以享受到动力总成终身质保——这不仅是上汽大众对其产品的信心所在，更是让全系燃油车用户，打消了拥车未来的顾虑。

但动力总成终身质保只是上汽大众宠粉福利之一，与此同时，上汽大众积极响应国家以旧换新政策，即日起到店购车，还可享全系车型以旧换新最高35000元补贴。

动力总成终身质保，主要针对非营运首任车主，只要按规定在上汽大众授权经销商处进行保养及事故维修，即可享受该权益。相比之下，目前燃油车的动力总成终身质保，通常是3年/10万公里或5年/10万公里居多，而有些车主往往遇到这样的情况：质保期刚过，动力总成就出现大问题。

比如小编此前遇到过一位车主，质保期刚到，变速箱就出现了问题需要更换，而更换变速箱的维修费用，达到了3万元以上。

上汽大众首开行业先例，对动力总成实行终身质保政策，也说明了上汽大众对动力总成的可靠性与耐久度的信心。对于刚刚上市的两款新车：途岳新锐、帕萨特Pro，分别搭载了1.5T EVO Ⅱ净效发动机、EA888涡轮增压发动机，其中帕萨特Pro搭配DSG七速湿式双离合变速箱，零百加速仅需7.6秒，综合工况百公里油耗仅为6.87升。

而途岳新锐的1.5T EVOⅡ净效发动机，不仅可以加注92号汽油，油耗与动力性能也非常突出。

更为关键的是，无论途岳新锐还是帕萨特Pro，虽然定位和级别不尽相同，但动力总成的品质和耐久性却始终如一。而在帕萨特Pro上市文章的评论中，也有网友提到疑问“会不会烧机油”，看到动力总成终身质保，这一疑虑也完全可以打消了。

除此之外，上汽大众全系产品，均源自严谨的德系品质，生产制造过程中，采用了包括空腔注蜡、激光焊接等各种顶尖技术，并能够保证车身十年不腐不锈，仍是耐用高品质好车的首选。更重要的是，在动力总成终身质保、以旧换新补贴、保值回购/焕新政策的加持下，上汽大众已经为消费者解除了拥车后顾之忧。

作者：欧子杰