硬核解决宝马1系吃胎，宝马车吃胎不在是通病?砍我如何解决宝马车吃胎。

这个车当时买的时候花了20个左右，这个价格买个一线2.0T，相比其它品牌好多了，价格不虚高，配置也都挺好，驾驶起来操控感很好，宝马对于动力的调校绝对同级别最强的，油耗方面平均下来7.5左右，我是2021款125I耀夜.外观我感觉算这代的巅峰了.精致.年轻.活力、运动…

空间没什么大问题，就是上车撞头被吐槽过，适合小年轻家庭使用，175的身高感觉还可以将就，后排是不能放倒的比较可惜，内饰的做工用料绝对是对得起宝马二字的，一眼看上去简洁高档。

几年时间已经跑了四万公里左右了，去做保养的时候发现后轮两个轮胎内测有磨损迹象，然后就做了四轮定位，发现是后轮的倾角角度数据跟原厂差了很多导致的，但是原厂的调整臂不可调节，只能通过可调节的改件来恢复数据，解决吃胎，然后我就在某宝上找到一家店购买，本来是只打算买一根的，但是客服跟我说最好两根一起换掉，换一根的话可能前束角度也会产生变化导致跑偏，所以上下两根一起配合着调校最好，然后我就买了左右各两根，想着搞一次就一劳永逸的把问题给解决掉，图上是买回来的可调节摆臂跟原厂摆臂的对比，弯弯的那根是铝合金材质的，直的那根是钢材质的，看起来质量也挺好的，接下来就是装车调校了。

整体流程倒是很简单，拆掉原厂后把可调节的长度调成跟原厂一样的长度安装即可，装好了以后螺丝不要上紧，因为还要做定位跟衬套复位，定位就看着仪器上的数据调整就好了，最后让四个轮胎落在地面上以后在进行衬套复位，不然车子举起来锁紧螺丝以后，在落到地上那个衬套会产生扭曲，坏的很快，所以大家如果换衬套这方面的时候一定要做复位，不然后续坏的快还得换，耽误时间。这些做完以后就去试车了，没有发现什么问题，胎噪声音也小了，感觉操控也比之前好一点。我觉得这样就可以了，省的吃胎不解决跑一定公里数就要换轮胎，麻烦的很。

数据恢复了应该就不会吃胎了，四根摆臂+定位+安装一共花费了两千多，倒不觉得很贵，主要是把问题给彻底解决掉就可以了。有需要的朋友可以自己去做一下定位看看，这个吃胎可以提前避免掉的。