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被埋没的“合资车”,惊艳,惊喜,惊奇

  • 作者: AI小编
  • 2024-09-12 07:32
  • 368

我们首先来看一下它的整体设计。途昂的进气格栅气派,并且搭配“大众”标识,让车辆的正脸显得厚重,两侧车灯造型颇为完美融合,大灯点亮后显得很有精神气。侧身依旧是大众独到的外观,妖娆的身段更是展现的淋漓尽致!尾部通过线条的运用,让尾部的立体感进一步加强,尾灯也具有一定的高级感。

全新途昂车内的一流,在车内有家一般的感觉。三幅式的方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感,同时配备了换挡拨片,很实用。对称式的中控台采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块8.0英寸液晶屏,显示清晰且设计也比较全系标配,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来就很宽大。

途昂的车长5052mm,车身宽度达到了1989mm,轴距2980mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,途昂的轴距排在7位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,途昂的后备箱容积排在41位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

途昂530 V6 四驱尊崇旗舰版采用2.5发动机,最大马力299,峰值扭矩达到500,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。途昂的官方实测零百加速成绩为7.2S,在18-25万SUV车型中排在51位。

途昂的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车零胎压续航轮胎自动驻车陡坡缓降上坡辅助膝部气囊HUD抬头显示刹车防抱死(ABS)制动力分配(EBD/CBC等)刹车辅助(EBA/BAS等)牵引力控制(ASR/TCS等)主动降噪发动机启停侧安全气帘手机无线充电夜视系统LED日间行车灯前倒车雷达胎压监测方向盘加热车身稳定控制(ESP/DSC等)后倒车雷达疲劳提醒遥控泊车儿童座椅接口车道保持(LKAS)等配置。

其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

为了更全面客观的了解途昂,您可以去易车途昂论坛,浏览历史上购买过的该车的用户的留言。

内容由作者提供,不代表易车立场

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