荣威也发威了，配无级变速(CVT)才8.59万出头

从外观设计方面来讲，全新荣威i5gl相较于现款车型有明显提升，尤其是前后大灯组和进气格栅的改动，更是让它整体看上去十分时尚年轻，符合了当下年轻人的审美观。车身侧面的造型比较动感，双腰线的设计让新车看起来更加立体、动感，同时也更具有运动气息。而在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4601*1818*1489毫米，轴距为2680毫米。相对于现款在售车型，新车的长度和宽度增加了不少，高度降低了不少，轴距增加了30mm，在同级别车型中有着不错的优势。

内饰方面，2020款荣威i5整体布局简约大气，并在细节处加入了银色饰条的点缀，更具精致感；中控台大面积软性材质覆盖，并配以镀铬饰条装饰，提升了车内的档次感，而炫酷的液晶仪表盘和10.1寸的中控大屏，更是增添了车内的科技感。

长宽高分别为4676×1838×1498mm，轴距也达到了2680mm，在同级别的车型中，荣威i5的轴距排在27位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。荣威i51.5L CVT尊荣版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，荣威i5的后备箱容积排在23位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

荣威i5搭载1.5自然吸气发动机（直喷）匹配无级变速(CVT)的组合。1.5发动机搭配在荣威i5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在8位。

荣威i5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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