极越07上市，对比特斯拉Model 3“可以一战”

作者：嘻哈车
2024-09-11 08:42
12.56万

在最近上市的新车里，吉利与百度合作的新能源品牌极越，吸引了众多车迷的目光，原因不仅仅在于这款车漂亮的外形，0.198Cd的超低风阻系数，还在于它U型方向盘、中置的35.6英寸6K大屏、文心一言4.0等，同时它还是“3秒俱乐部”的新能源车型。20万元左右的售价明显是冲着特斯拉Model 3去的，那这样一款诞生于SEA皓瀚架构的新车，是否有硬拼特斯拉Model 3的能力，下面我们就来分析一下。

极限性能可以“一战” 极越07整车尖货不少

特斯拉之所以能够在全球市场热销，除了其智能算法有独特优势外，还在于其驾驶、用料方面获得了大家的认可，“挑战者”极越07是丝毫不敢怠慢的。由于是吉利与百度的“强强联合”，极越07便诞生于与极氪、沃尔沃相同的皓瀚架构，品质有目共睹。

在动力方面，极越07与特斯拉Model 3一样，既有后驱车型车型，也有零百加速可进入“3秒俱乐部”的四驱车型。但明显超越特斯拉Model 3的是，极越07最高续航达到了880公里，远超特斯拉的600多公里续航，而且由于采用了800V平台，因此在合适充电桩的帮助下，极越07可做到充电5分钟，续航290公里，从10%至80%充电只需要12分钟就能完成，而特斯拉Model 3即使使用超级充电站，从30%充至80%也需要20多分钟，显然极越07可以给车主节省更多的时间。

在驾控方面，极越07搭载了CDC实时阻尼可调减震器，它可以一秒钟对路面进行500次监测，从而调整阻尼的软硬，无论是碎石路面，还是更极限的拐弯，这车能给司机提供驾控感的同时，也给车内乘客提供更舒服的乘坐体验，并且它预设了漂移与赛道模式，可以给驾驶者提供玩乐新体验。

新能源车跑得快还得刹得住，极越07搭载了Brembo“陶系”制动系统拥有四活塞刹车卡钳，刹车性能好的同时，还能扛得更高的热衰，这是极越07与特斯拉Model 3 对比时的底气。

安全设计不俗为车门搭载独立供电

坦白说，选择特斯拉Model 3的车主中，有不少是女司机，车辆的被动安全设计非常重要，尤其是加速迅猛的新能源车，更要有坚固的车身，这也是特斯拉Model 3能受推崇的原因，而极越07在这方面丝毫不差，它采用钢铝混合车架，甚至A柱内都有航天级的双层热成型钢，相当于火箭发动机壳体的强度，能做到20吨压上去不变形，外加飞跃式安全气囊、“机器人铠甲”车身以及“宁静城堡”电池安全系统，乘员舱安全系数不低，甚至电池底部都有中科院研发的防弹涂层装甲。

在细节方面，极越07考虑的更周到，它为电动门搭载了独立的冗余供电系统，即使全车断电，也不影响车门的供电，碰撞后15秒车窗自动下降，方便救援。同时这款车的4扇车内门板保留了4个机械拉手，同样是极限逃生时的必备装置。

特别值得一提的是，目前优秀新能源车型的风阻系数可做到0.23Cd以下，而特斯拉Model 3做到了0.219Cd，可以降低风噪的同时，还能增加续航里程，降低能耗。而极越07的风阻系数达到了极致的0.198Cd，低于0.2Cd的车型屈指可数，极越07算是其中一个。从车头看，就能发现这款车极致的流畅感，而且这车带有运动尾翼，当车速达到95公里/小时以上时，尾翼会自动升起，增加车尾的下压力，让车辆更贴合地面，也从一定程度上增加了车辆的操控及安全性能。

极越07

Model 3

大空间、高智能更适合中国车主使用

在小编看来，尽管说特斯拉Model 3确实很好，但后排空间，对于身高180公分以上的乘坐者来说，还是有些局促了，4720毫米的车长以及2875毫米的轴距只能算够用，而极越07作为竞品车型突破了这个界限，它的车身长度达到了4963毫米，轴距为3013毫米，第二排腿部空间非常充裕，而且这车还有个特色配置，那就是二排座椅可以放倒，后备箱空间可拓展至1573升，可以当两厢车来用。

而车内设计上，极越07也是极简风格，它有非全圆的U型方向盘，类似特斯拉那种换挡方式，后排还带有7英寸的显示屏。不过与特斯拉Model 3很大的不同，极越07搭载了35.6英寸的中置大屏，分辨率为6K。

娱乐方面，极越07内置高通骁龙8295芯片，作为百度的产品，这款车也自带百度AI大模型技术，SIMO的语音交互更自然，更接近真人的反馈，AI总算力为60TOPS，语音控制系统可以实现大部分的功能，它还有车外语音助手，在车外呼叫，可以直接打开/关闭车门、后尾门及车窗，也可以语音控制播放音乐、灯光秀等，功能上显然比特斯拉Model 3丰富很多。