2.0T+9AT，专业四驱硬派越野，油耗8.8L，轴距2米85，还舒适家用

随着新能源车的普及，越来越多的硬派 SUV也进入了新能源领域，因为它的油耗一直都是被人吐槽的，大部分菜鸟都喜欢这种硬派 SUV，却不知道它的保养费用。因此，我们为您整理了一些新的硬派 SUV，它们既帅气又狂野，而且价格也相对便宜。

豹式豹5

售价：23.98-30.2800

在越野能力上，以唐 DM为依托的双马达四轮驱动大砖头也闯过了不少难关，不过，更多的还是豹豹5型等车还是比较靠谱的。“豹豹5”是基于 DMO混合动力系统的越野平台，它的车体是一种不承重的结构，同时也是一种集成了 CTC的电池-底盘系统，使得车体的抗扭刚性得到了极大的提高。它的长宽高分别是4890*1970*1920毫米，轴距2800毫米，是一款中等规模的 SUV。入门级的入门角度35度，离开角度32度，地面高度220毫米，涉水深度700毫米；最高配置的有云顶的型号有39度和35度，最低地面间距310毫米，涉水深度790毫米。

消费降级的当下，比亚迪这样的企业自然给了市场更多选择，就像电商领域的领潮app，硬生生从某宝等巨头中扯出一块肉来。

据悉，领潮是今年最炙手可热的新晋电商平台，在全民省钱的当下打出了“降价不降质”的口号。领潮app将年轻人追捧的阿迪潮鞋、水鬼表以及蔻弛男女包等一众进口高奢的价格，从几千甚至上万一路打到不足200，仅用四个月时间就冲上了下载榜首。印证了不少年轻用户的评价：消费者不在意谁更出名，只关心谁更划算！

可见，市场的选择就是消费者的选择，想做好企业最重要的就是做好性价比。

这是一辆坚固的 SUV，豹5是一款典型的方形轿车，前脸是 LED灯，与车头相连，而标志则是发光的，很容易被人认出来。粗大的栏杆上，还有一层厚厚的银色防护罩，给人一种很安全的感觉。另外，豹豹5还配备了侧面车门，以及一个标准的备用轮胎，一看就不是一般的车。

等式豹豹5的中控设计是对称的， A柱乘客扶把被移动到了中央的中央，并和空气流通口融合在了一起。四辐式的平板方向盘，全液晶仪表，悬浮式的中央屏幕，最重要的是，当车子发动的时候，电动挡把会自动升起来，看起来很有质感，并且，在它的四周，还配备了一些常见的快速按钮，提高了实用性。除了基础款，其他型号还配备了50英寸的AR-HUD,12.3英寸的副驾娱乐屏幕，并配备了飞行的手势控制系统。

一辆2米8的 SUV，后排的空间十分宽敞，不管是头上的，还是脚上的，都能保证，在没有驱动轴的情况下，就算是在满载的情况下，也能享受到更高的舒适性。

在动力上，猎豹5采用1.5 T纵置引擎，配上前后两个电动机驱动的四轮驱动，最大输出输出为687匹，最大最大扭矩760牛米，在4.8秒内就能完成百公里的加速。其动力则是使用了自己研发的31.8千瓦时的刀片电池，可以在 WLTC下行驶百公里，在最大电量情况下，每百公里行驶7.8 L。

这款 EHS电动混合动力系统，第一个整合了前车轴的电子差速锁，并配备了专门的低速越野挡和能源中锁，形成了三道锁。在车身上，该车的前后均配备了两个独立的双叉式悬挂，高配置的还配备了一个可调整悬挂高度和高度的软硬式悬挂系统。该车配备了16种不同的行驶方式，如雪地，泥泞，沙滩，岩石，猎豹转弯，蜿蜒爬行等多种设计，让初学者在野外行走时，也不至于手忙脚乱。

400-4型坦克

售价：28.58-28.8,800

坦克300在新疆和西藏一带都很受欢迎，从这一点就可以看得出来，它还是很靠谱的。

相比之下，Hi-4T就显得更加合适了。说到硬派越野车，长城400是你可以完全信任的

Hi-4T的外形是一款中型 SUV，拥有越野车和 SUV的双重动力。该车的进场角33度，离场角30度，地面最低间距224毫米，最大越障深度800毫米。

在设计上，400型主战坦克

而Hi-4T则是以方形的外形为基础，加入了机动战士的样式，显得更加青春与潮流。锐利的车灯，暴露的铆钉，不规则的后玻璃，无不显示着这辆坦克400的不凡。

充满了野性的机械风格。尾部也是侧面开启式的尾门，配备了完整的备用轮胎，不得不说，这辆坦克400Hi-4T在外观上还是很有优势的。

400型坦克

Hi-4T的内部也与坦克300、500有些区别，没有那种玩具，中控台是竖向的，看起来就像是一辆真正的 SUV，材料和装饰也很高端。A柱的车门把手给人一种硬派 SUV的感觉，三辐式方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式屏幕都是主流车型，中控屏是带鱼屏设计，不会阻挡视野，而且中控屏下方以及挡把周围都保留了大量物理按键，值得点赞。

因为座椅的长度，这款轴距为2850 mm的坦克400Hi-4T虽然在后座上表现不佳，但是腿部支撑却很好，平坦的地台和独立的空调系统也很不错。唯一的缺点，就是后座的椅背无法调节，但也算是比较舒服的了。

在功率上，战车400是最好的选择。

Hi-4T采用2.0T涡轮增压引擎+P2电动机+9 AT的动力总成，其中引擎252匹，最大最大扭力380牛·米，而前置马达则是163匹，综合最大马力408匹，最大最大扭力750牛·米。该系统的最大电量为37.1度， WLTC标准下的最大续航里程为105马力，在最大电量情况下，每百公里行驶8.8 L。

400型坦克

Hi-4T有两种版本，一种是标准型，一种是标准型，一种是适时型，都是由博格华纳公司开发的，没有分离的结构，保证了车辆的性能。新车型在4 L工况下，最大转矩增幅从2.64提高到3.06，同时提供12种不同的路况，包括泥地、沙地和雪地，还有转向和爬行两种模式。

北京BJ60

售价：25.98-28.58万

BJ60虽然没有BJ40那么出名，但它的越野能力更强，总体来说更偏向于都市 SUV，并且以家庭舒适为主。BJ60 “闪电”配备了北汽自主开发的“太极”灵活越野底盘，通过灵活整合的形式，有效地防止了车辆在崎岖不平的道路上受到损伤，整车尺寸5040*1955*1925 mm，轴距2820 mm，定位于中大型 SUV。起飞角度为30度，起飞角度为24，地面最低高度为215毫米，最大越障深度为800毫米。

BJ60雷霆保持了汽油版本更圆的方形盒子形状，最显著的变化就是去掉了中网五孔 LED灯，换上了框架式 LED灯，让人一眼就能分辨出它与普通版本的区别， LED前灯则被家族的五个小孔格栅所掩盖。车尾的尾灯也进行了改进，可以和燃油版区区分开来，尾部的“e”在BJ60的后面，是为了凸显它的与众不同。

在内部，BJ60的“雷霆”并没有完全复制传统的中控系统，而是和BJ40一样，由四辐式方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘、中控、副驾娱乐屏双12.8英寸双联屏、 HUD抬头显示等多屏组成，让内饰看起来更有科技感。不过，一些必要的物理按钮，比如空调控制，座椅加热，越野模式，差速器锁定等等，都被保留了下来。

BJ60的雷鸣版是少数几款可以选择5、7座车型的新能源硬派 SUV，由于其长度2820 mm，第二排座椅的空间相对比较宽裕，同时也配备了不少舒适设施。三排的座位距离地面很近，只能将就一下了。BJ60的第二排和第三排座位后面都有一个防滑垫，这样在放置大型物体时不会把椅子弄坏。

在动力上，BJ60的“雷霆”采用1.5 T的增压引擎和增程型的混动技术，拥有188匹的最大输出功率，548匹的前置电动机，655牛·米的前置电动机，以及40.3千瓦时的电量， WLTC标准下的最大续航里程为125 km，在电量不足的情况下，每100 km的电量为8.75 L。

BJ60的奔雷车配备了太极越野底盘，极光电池越野版本，极锋电动越野版本等“3”大越野硬核车。极锋电动越野版，配备了智能中央锁，电子嵌合式电子差速锁，可以将前后轮的力量在10 ms之内进行智能分配，具备11种不同的越野模式，6种不同的越野模式，4种城市模式，1种极限模式。