1.8L配电子无级变速(E-CVT)，又是一匹黑马

在外观上，雷凌也同样非常稳健扎实。在整体设计方面，雷凌整体的设计个性的，整个整车前脸看起来犀利，两侧抢眼的大灯的设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从车身线条侧面来看，新车依旧是时尚的低趴，宽C柱的传统得以延续，有助于突出雷凌的造型。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了车尾造型精致的视觉重心，LED灯源同样惊艳，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

来到车内的装饰，雷凌的车内设计给人感觉就是简约。。对称式的中控台以上使用的都是材料，极大地提升了整车的档次感。前后座椅包围性相对坐着还行，能够把家人牢牢抓住。

雷凌的车长4640mm，车身宽度达到了1780mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，雷凌的轴距排在26位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，雷凌的后备箱容积排在10位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

雷凌搭载了一台1.8发动机，最大输出功率72kW，最大扭矩142Nm。1.8发动机搭配在雷凌上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在17位。

雷凌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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