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奇瑞汽车长久以来给人留下的印象是其技术实力雄厚，然而在设计方面则显得平平无奇，这导致了许多年轻人对其兴趣不大。不过近两年，奇瑞汽车似乎开始找到了设计的突破口。
诸如瑞虎9、艾瑞泽8，甚至这“新鲜出炉”的全新瑞虎8 PLUS，都让人眼前一亮。特别是全新瑞虎8 PLUS，官图发布后许多人直呼：奇瑞终于懂审美了！
前脸来看，全新瑞虎8 PLUS用了大尺寸的点阵式进气格栅，内置大量金属镀铬装饰件，整体档次感比较足。左右两侧的大灯组采用分体式结构，上方LED灯组内部的V字形灯腔结构用了熏黑设计，辨识度很高。下方远近光灯组的外侧做了夸张的扩散式设计，搭配高大的车头颇有气场。
单从前脸来看，全新瑞虎8 PLUS甚至可以与奥迪等豪华品牌的车型相媲美。
由于新车只是中期改款，平台并未改动，所以全新瑞虎8 PLUS的大体结构并未改变，车身长宽高分别为4730/1860/1740mm，轴距为2710mm，对比改款前几乎没有提升。
而这也就引出了一个新的问题，新款瑞虎8 PLUS的七座版车型的第三排空间，够用吗？毕竟，全新瑞虎8 PLUS的车长仅4米7，轴距也才2米7，单纯五座布局肯定是没问题的，毕竟大多数国产五座紧凑型SUV也是这个尺寸。但要是硬塞七座，空间实用性到底如何？这就要打上一个问号。
回到设计层面，全新瑞虎8 PLUS虽然比以前更好看、更大气，但隐藏式门把手的设计却引发了不小的争议。一些消费者认为这种设计既时尚又具有未来感，能够降低风阻，提升燃油经济性。但也有不少人表示，隐藏式门把手在实际使用中可能会带来不便，尤其是在恶劣天气条件下，可能会增加操作难度。
然而，比隐藏式门把手更亟待解决的是，奇瑞汽车的品控！
动力上，全新瑞虎8 PLUS还是提供了1.6T、2.0T两种排量的涡轮增压发动机，传动机构分别匹配7DCT变速箱和8AT两种变速箱。而这也是奇瑞家族中，泛用率最广的两台发动机，也是奇瑞引以为傲的产品。
从数据来看，无论是1.6T发动机，还是2.0T发动机都挺抢眼的，但就是传动部件匹配，一直是许多网友诟病的点。
简单地说就是，变速箱的调校还欠火候，出行局翻阅相关投诉网站发现，包括瑞虎7、瑞虎8、瑞虎9，甚至探索06等车型都出现过变速箱抖动、异响。
例如一位2021款瑞虎8 PLUS车友就分享到，车辆购买在行驶3万公里也就是23年的4月车份给维修过变速箱，更换的变速箱离合器总成，维修后间隔七八个月时间行驶不到一万公里维修过的故障再次出现，去4s店问过说不影响使用并且车子已经过保不能给进行维修，现在车子变速箱又出现了新的故障，直接不能使用了！
或许在很多人看来，双离合变速箱出现顿挫是一件小事，但更换变速箱总成后还出现“老毛病”这足以说明问题所在。
说来说去，核心的问题还是品控做得不够好。而这一问题，似乎奇瑞近两年的每一款新车都“逃避”不了。例如艾瑞泽8，尽管它的账面数据、配置什么的都比较突出，同级别堪称领先水准，但随着用户的使用，很多问题都暴露出来了，闹得最多的就是车身异响和门窗漏风共振。
随即，我们在瑞虎8、瑞虎9的车友圈中也发现，不少认证车主也对奇瑞的品控口诛笔伐。所以，奇瑞汽车的质量到底怎么样？提了车的车友，也可以在下方评论区分享一下。
言归正传，聊回到改款瑞虎8 PLUS身上，该车的确有着好看的造型，且配置水平也比较高，动力数据也不赖。但现在唯一的问题就是，品控如何？参考部分车友的分享以及相关投诉网站的投诉来看，这的确让人有点不敢下手。那么，这次改款，瑞虎8 PLUS的品控会有所改善吗？或者说，你们相信奇瑞汽车的品控吗？
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