10小时订单量破5000台，全新智己LS6比极氪7X更值得考虑？

预售10小时订单突破5000台，作为一款纯电动中大型轿车，这样的成绩是比较理想的，全新智己LS6真的有机会在市场中“走红”吗?

在国内纯电SUV车型市场中，自主品牌的表现是相对更好的，智己LS6、乐道L60、阿维塔07等车型都有着不错的硬实力，想要在当下的市场中“突围”，对于产品力的表现提出了更高的要求。全新智己LS6这次的升级有着较大的诚意，在智能化、驾控等方面都进行了升级，综合实力更加“能打”，而最近市场中有一款车型也得到了不错的关注度，它就是极氪7X，那么这两款车型之间到底有哪些差异化的表现呢?

首先从外观的设计层面来看，智己LS6的外观上给我的第一感觉就是“原创度”高，新车提供了拉斐尔茶、西斯莱黄、费迪南粉等多种个性化的配色，能够满足市场中年轻消费者的审美风格。车头处理的较为底盘，前大灯组是L型的样式，有着较高的辨识度，同时前保险杠周边经过了全新的设计，变得更具攻击性。

车身的造型舒展流畅，突出的腰线保持上扬的趋势，和下裙位置的筋线是相呼应的，丰富了车身的层次感，同时新增提供了20寸低风阻轮毂、20寸多幅式轻量化性能轮毂、21寸五幅式柔刃性能轮毂，这三种样式的轮毂各有优势，低风阻轮毂能够提升续航表现，轻量化性能轮毂能够降低簧下质量，提升操控表现。

车尾的造型高耸，尾部略带溜背式的设计，后备厢盖上的线条勾勒的较为突出，营造出一定的层次感，尾灯组采用的是贯穿式的设计，点亮之后的辨识度较高，同时后包围处理的比较运动。

极氪7X的外观延续了家族式的设计风格，看上去有种极氪007的既视感，车头处理的较为饱满，前大灯组的造型修长，中间装饰了LED灯带，而且灯组是支持多种灯语的。车身的姿态沉稳扎实，后视镜的造型圆润，并且配备了隐藏式的门把手，多幅式轮毂的造型较为精致。尾灯组的造型纤细，灯罩还进行了熏黑的处理，能够提升外观的辨识度。所以从外观的设计来看，智己LS6原创度更高，同时提供的7种艺术车色也比较有想法。

从内饰设计方面来看，智己LS6提供了白色秀场、灰色序曲的全新配色，车内的布局合理，26.3寸主屏幕、15.5寸副驾屏以及10.5寸中控屏组成的联屏设计提升了科技感，主屏幕、副驾屏是支持升降的，这点的设计是个小亮点。此外，车内的用料扎实，大部分区域都给到了皮质以及软质材料包裹，所以智己LS6的内饰强调了“轻奢风”以及未来感。

极氪7X的内饰设计延续了家族式的设计风格，采用的是传统的悬浮式中控屏设计，中控台的整体层次感清晰，液晶仪表盘的造型较为圆润，车内也是给到了软质以及翻毛皮材质的包裹，用料方面也比较上档次。所以智己LS6的内饰设计能更加符合年轻人的审美，也能和新能源的“调性”相呼应。

全新智己LS6的长宽高分别为4910*1988*1669mm，轴距达到了2960mm，极氪7X的尺寸分别为4825*1930*1666(1656)mm，轴距为2925mm。此外，全新智己LS6还配备了121°副驾零重力座椅，那么平时副驾驶乘员的乘坐舒适度是有保障的。全新智己LS6的后排座椅也得到了升级，支持10档18°自由调节，且最大倾角达到了37°，这样调整的好处就是我们在平时的用车场景中，会在车内午休或者外出游玩的时候，需要在车内短暂的休息，那么只需要轻轻一按，那么前后排座椅就能组合成“贵妃椅”，休息起来自然会比较舒适。在外出露营的时候，只需要打开大床模式，就能够实现“后排放倒可当床”的操作，车内的空间利用率确实比较高。此外，智能冷暖箱、四门双层隔音玻璃、后三角窗双层隔音玻璃等配置能够提升用车体验。

极氪7X是支持浩瀚智驾2.0系统，这套系统支持城市NZP-通勤模式，学习能力和适用性是比较强的，不过是从9月份开始陆续推送，要到2024年年底才会实现实现全国范围内的全量推送。同时，目前还不能实现从车位到车位（D2D）的全场景自动驾驶能力，所以这套智驾系统有点“半成品”的意思。

而全新智己LS6的智驾是拿出了更好的表现，新车配备了英伟达Orin X芯片和超远距激光雷达，所以具备了去高精地图城市NOA能力，而且全车一共配备了27个感知元件，在5年的时间内，用户不需要担心用户迭代的焦虑，IM AD高阶智能驾能够实现由导航就能开，我也实际体验了一下，面对复杂的场景，都能够处理的比较自如，在拥堵路况、十字路口无车道线等情况下都能成功应对。

对于技术不好的司机来说，全新智己LS6支持AVP代客泊车，能够在任意小区或者地下停车场泊车，有效的解决“停车难”的问题，此外一键泊车、一键贴边、一键脱困、一键循迹都能在日常的用车场景中发挥作用。所以，全新智己LS6的智驾表现是达到了更高的水准。

对于中大型SUV，有的用户第一反应就是：这么大的SUV，城市行车方便吗?会不会有种开船的感觉呢?首先，全新智己LS6的转弯半径是5.09米，相比较同级车型是有优势的，同时±6°后轮转向让新车成为了一款支持智慧四轮转向的SUV，面对一些狭窄路况，就能更好的应对，甚至有可能“一把过”。此外，新车配备了空气选择，支持了70mm行程的五档高低可调，面对坑洼起伏路面，能够更贴地，而智能电控减震面对井盖等工况下，可以快速过滤细碎的震动，毫秒级响应监控路况，保证行驶的高级感。因此，灵蜥数字底盘就是将上述技术融合，带来更好的驾驶体验。值得一提的是，数字底盘被看作是智能SUV的最后一块“拼图”，支持OTA意味着未来底盘的能力还能提升，确实实现了“软件定义汽车”的说法。

我最近也去门店试驾，毫不夸张的说，全新智己LS6的底盘调校的比较高级，过弯很稳，对于路面的细碎震动过滤的干净利落，而且开起来有种轿车的感觉，不会有“开船”的感受，甚至有种开燃油车的感觉。同时，有了“云台车身”的加持，面对大曲率的弯道也能“游刃有余”。

这里还要说一点的就是全新智己LS6支持“猎鹰”智慧灯光系统，其中165°广角智能化角灯能够补充近距离区域照明，结合智驾进行对侧方目标的智能化警示，那么我们日常会遇到的“鬼探头”能情况就能更好的应对，不仅保护的司机，也能保护行人的安全性。

对于纯电车型，动力、续航和补能方面的表现也是比较关键的，全新智己LS6提供的是后置单电机以及前后双电机的动力总成，其中单电机的最大输出功率分别为216KW、248KW、300KW，双电机的总功率为579KW，其中双电机车型百公里加速仅需3.48秒。极氪7X提供的也是后置单电机以及前后双电机的动力总成，其中双电机总功率为475KW，从总功率来看，动力输出应该是全新智己LS6更好。

在续航方面，全新智己LS6配备的是容量为75kWh、83kWh以及100kWh的电池组，CLTC续航里程分别为625KM、701KM、802KM(四驱750KM)，且支持准900V的平台，最高工作电压875V，能够实现充电15分钟，补能579km的表现，一杯咖啡的功夫又能继续出发了。极氪7X的续航里程还没有正式公布，不过新车是全系支持800V的。

从上述的对比表现来看，全新智己LS6是一款更年轻、新潮的产品，同时智能化、安全性、舒适度等方面都能拿出更好的表现，而新车还补齐了家用SUV的又一“短板”：驾控。相比较极氪7X，是更值得考虑的选项。