7月销量跃升全球第三超本田拿下全球第七大车企 这就是实力

中国汽车产业向新能源化转型发展到了2024年，相信大多数人都已经认可“变换赛道”的正确性，随着国内各家车企发布的销量数据和2024上半年财报，如果您日常关注国内车市，您可能也发现了中国新能源汽车又攻下了新的高度。

查询2024国内主流车企-上市公司上半年财报相关资讯如下：

比亚迪营收3011.27亿元，研发投入201.8亿元，净利润136.1亿元。

上汽营收2846.9亿元，研发投入89.6亿元，净利润66.3亿元；

吉利营收1073.0亿元，研发投入45.5亿元，净利润33.7亿元；

长城营收914.3亿元，研发投入63.8亿元，净利润70.8亿元；

长安营收767.2亿元，研发投入46.1亿元，净利润28.3亿元；

比亚迪一举荣登营收、研发投入和净利润三项指标的榜首，其实关注国内车市的普通汽车民众也能感受到这一点。

众所周知，2024开年比亚迪就接连推出荣耀系列车型，并且多款车型均拿下了相当亮眼的销量和市场表现；

近来，比亚迪又接连推出多款车型的2025款，新能源汽车时代，1年两款看来已经成了基本操作，不过得益于掌握了定价权，旗下车型价格体系稳定，一年两焕新也照顾好了已购车客户情绪，同时还吸引了更多潜在客户的青睐和选择。

2024年8月销量数据显示，比亚迪总销量373083辆，其中乘用车销量370854辆，同比增长35.3%，即便放眼全球车市，如此销量数据都算是相当亮眼了。

据某车垂网站榜单数据显示，其实比亚迪7月的销量数据就已经攻上了全球第三，前两名分别为丰田和大众；另外MarkLines发布的相关数据显示，2024年第二季度时，比亚迪就已经赶超了本田，成功跻身全球第七大车企。

拿下良好销量和市场表现奠定了高营收，而巨额研发投入，不断开发新技术，并应用到新产品上，并通过产业链垂直整合、规模化优势为消费者献上更多更低价格、更高产品力的优秀汽车产品，只有这样才能赢得更多消费者选择，取得更多销量，形成闭合良性循环。

笔者认为，2024年比亚迪汽车技术的三大杀手锏分别是第五代DM技术、天神之眼高阶智驾和云辇系列技术，这么说主要是因为今年这几项技术的着装率越来越高，从动力传动到底盘悬挂，再到整车智能化，恰好命中当前汽车消费潮流，同时又因为更多样本加入训练AI大模型，汽车智能化应用体验就会越来越好。

2024年上半年比亚迪研发投入了201.8亿元，同比增长42%，日均研发费用约合1.1亿元，这项数据在国内车企研发投入榜单中同样位列榜首。

相关资讯显示，比亚迪累计研发投入已经将近1500亿元，Wind发布数据显示，A股多达5300家之巨的上市公司2024上半年研发费用排行榜中，比亚迪的排名同样高居榜首，榜单前10相关数据如下：

比亚迪研发费用196.2亿；中国建筑研发费用175.0亿；中兴通讯研发费用127.3亿；中国移动研发费用119.7亿；中国交建研发费用98.6亿；中国石油研发费用96.6亿；中国中铁研发费用92.2亿；中国铁建研发费用86.1亿；宁德时代研发费用85.9亿；中国电建研发费用83.1亿。

另外让人高兴的是，比亚迪新能源汽车正在实现全球市场突进，2024年8月新能源汽车出口31451辆，并且月均出口数据已经稳定在了3万+，这不仅意味着中国新能源汽车正在积极影响全球汽车消费市场和全球汽车消费潮流走向，同时也意味着中国新能源汽车技术正在逐渐影响全球汽车产业发展走向，未来中国新能源汽车必将扭转全球汽车产业格局，对于中国新能源汽车取得如此佳绩，您怎么看呢？

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