印尼认为有望超越泰国做东南亚最大汽车生产国

▍新加坡：比亚迪获上半年乘用车销量冠军，多品牌销量同比增长

新加坡陆路交通管理局数据显示，2024年上半年，比亚迪共销售2,587辆乘用车（仅统计授权经销商注册量），超过宝马、梅赛德斯奔驰和丰田（传统销量榜单前三名），跃居乘用车销量榜单冠军。比亚迪在新加坡销售  Atto 3、全新e6、海豹和海豚等车型，其中Atto 3销售2,180辆，占总销量的84.3%。

开辟新的经销商，尝试“汽车生活方式商店”营销模式（将汽车销售与餐饮服务融合）、频繁的路演等都增加了比亚迪的曝光量。统计口径增加平行进口商销量后，丰田成为销量榜单的冠军，共销售3,165辆，混合动力车型销量占比达82.9%。

此外，榜单前十的品牌销量，同比2023年上半年，都有明显增幅，比亚迪获得613%的销量增长，旗下车型注册量占上半年新加坡注册新车总量的13.9%，特斯拉和现代注册量同比增长一倍多， 起亚和宝马获得近50%的销量增长，而丰田和梅赛德斯-奔驰销量也增长10%。

▍泰国：长安汽车新能源制造工厂预计明年投产

日前，长安汽车宣布其首个海外新能源基地——泰国新能源制造工厂的建设正在按计划顺利进行。泰国制造工厂是长安汽车在东南亚地区的首家工厂，位于罗勇府，定位为长安汽车全球右舵驾驶枢纽，将为旗下品牌生产纯电动汽车、插电式混合动力汽车和增程式电动汽车，并在泰国以及马来西亚等其他出口市场销售。

长安汽车东南亚董事总经理沈兴华表示，该工厂预计将于2025年3月开始生产纯电动汽车。新工厂耗资超过100亿泰铢（约合人民币21亿元），预计第一阶段每年产能10万辆，到2026年将逐步增加到每年生产20万辆。

该工厂于2023年11月破土动工，目前已完成80%，包括主体结构和喷漆车间。完工后，占地超过400,000 平方米，设有一个3,000平方米的零件仓库，能够存储2,000多种类型的40,000多个零件，确保在24小时内满足全国95%的需求。

▍越南：前7个月进口9.1万辆原装汽车，同比增加14.8%

据越南海关总局统计，7月越南进口17,233辆原装汽车，环比增加8.5%。1-7月，累计进口91,637辆原装汽车，同比增加14.8%，创历史同期第二高。其中，9座以下的进口汽车达74,601辆，占越南汽车进口总量的80%，同比增加17.2%。

前7个月，越南进口的原装汽车主要来自印尼、泰国。其中，从印尼进口38,040辆，同比增加29%；从泰国进口32,717辆，同比下降9.3%。此外，越南从中国进口的汽车数量也在增加，2024年第一季度，越南从中国进口整车5821辆，占该国汽车进口总量的18%。

▍印尼：有机会超越泰国成为东南亚最大汽车生产国

据印尼媒体报道，印尼万隆理工学院的汽车专家和学者 Yannes Martinus Pasaribu 表示，印尼有望超越泰国，成为东南亚汽车行业的领导者。虽然全球经济增长面临压力，但印尼中等收入人群庞大，国内市场发展潜力巨大，同时，印尼拥有镍锰钴 （NMC） 电池丰富的原材料，在电动汽车方面拥有巨大的发展空间，如果印尼能够成为东南亚电动汽车生产的领导者，超越泰国的机会就更大。

但汽车专家也指出，要超越泰国还必须解决很多挑战，例如，政府须出台激励措施，提高本地零部件生产的数量和质量，以便与进口产品竞争；还需要增加对汽车行业研发的预算拨款；鼓励本地企业生产出质量与进口产品相同甚至更好的汽车；政府还需要简化与汽车行业相关的法规，为国内行业提供足够的保护，使其免受不公平竞争。

印尼工业部表示，将继续鼓励车企更多地使用本地零部件，减少对进口的依赖，支持本国供应商，将不仅有利于本国经济，还将提高供应链的弹性，为行业创造长期利益。