24万开完宝马3系，再开小米SU7，实测对比根本不是一个档次！

这台是朋友花24万裸车价提的宝马325i运动版，加上购置税、保险这些费用，最后29万落地，个人认为这是宝马血统最纯正的车型，虽然他的车长只有4.7米，轴距2.8米，但看起来更灵动协调，不像长轴距版本那么商务，熏黑的双肾进气格栅凸显运动属性，蜂窝式的中网以及天使眼大灯，都是宝马经典的设计。

进入车内，稍稍有点失望，采用的设计风格与宝马5系类似，取消了大鸡腿档把，虽然看上去更有科技感，但依然少了一份情怀，中控采用了大连屏设计，内部植入了高通骁龙的8155芯片，可以说宝马算是bba里醒悟最早的，再不将智能化植入车机就真的落伍了，但遗憾的是虽然配置不低，但车机功能也只能算是够用，跟国产车比还差一个级别。

动力方面，这台车搭载了低功率版的2.0t发动机，最大马力184匹，最大扭矩300牛米，搭配了8AT变速箱，百公里加速7.6秒。

这台车虽然动力参数一般般，但实际开起来，动力还是挺足的，b48发动机配合采埃孚变速箱，动力随叫随到，只是低速在30左右有点顿挫感，当然AT变速箱有顿挫感也是正常的，如果想让这种顿挫感小一点，起步时多给点油会好很多。

这台车方向盘调教的不沉，方向盘指向精准，日常在城市里开是很轻松的，只是大家常说的闯动依然存在，这主要是因为，这台车需要营造出一种运动感，而动力本身不是特别足，再加上采埃孚变速箱换挡速度不是特别快，所以只能让涡轮介入的时间提前一点，这样就会给你一踩油门车就往前窜的驾驶感觉。

底盘方面，搭配了前麦弗逊后多连杆的悬架，虽然没有了稳定杆，但过弯时，侧倾还可以，路感也很清晰，并且调教偏舒适，在高速开，车身也很稳定。

再开这台小米SU7pro版，裸车价24.59万，因为没有购置税也就交一个保险就可以了，25万多落地，这台车虽然在马路上能见度没有宝马3系高，但月销量已经超过了3系，这台车也主打运动，他的车长达到了5米，轴距3米，跟宝马3系不是一个级别，但这台车的外形更低趴，就是一台运动型跑车，整车都是流线型的设计，开出去很拉风。

内饰方面，采用了新能源的简约风格，中控一块16英寸的大屏，集成了澎湃os系统，搭配了高通骁龙8295芯片，比3系稍高，但他的车机系统是很智能的，结合小米生态，这台车可以做到车机、手机、智能家居互联，同时也植入了小爱同学，他的智商可比宝马3系强多了。

这台车采用了纯电动力，最大马力299匹，最大扭矩400牛米，百公里加速5.7秒，这还是中配车型，如果是高配车型，落地价与这款3系也差不多，但百公里加速极限可以达到3秒，根本不是3系能比的。

当然了，用电车和油车比加速，那是有点欺负人了，在驾驶感受上，这台小米SU7动力输出也更平顺，他没有变速箱和发动机匹配的问题，动力直接来源于电机，所以开这台车根本不会有任何顿挫感。

底盘采用了，前双叉臂后多连杆的独立悬挂，调教的偏运动，路感清晰，高速开侧倾很小，并且车身更低趴，有种贴地飞行的感觉，只是这台车的后排空间因为外形限制，头部空间比较小，高速还可以，低速走烂路时，个子高容易碰头。

两台车开下来可以发现，宝马3系虽然在动力上比不上小米SU7，但现在开一台3系出门，还是很有面子的，而小米SU7凭借出色的动力和驾驶感受，再加上拉风的外观，也被更多年轻朋友所接受，所以销量才会节节攀升。

那么，屏幕前的朋友，这两台车你更喜欢哪台呢？欢迎在评论区留言讨论。