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韩系品牌现代最近在美国发布了小改款的Ioniq 5电动车,除了在外型上有些细节部分的改变外,其续航里程也因为电池容量变大而有所提升,同时原厂也为小改款的Ioniq 5推出外型更阳刚、可进行轻度越野的XRT车型,满足部份有轻度越野需求的电动车买家。
小改款的Ioniq 5换上了重新设计的LED头灯组、前后保险杆、后尾翼和轮圈设计等,并且也新增了之前没有的几款车身配色,并且宣称对其后车门和B柱结构进行了强化,拥有更好的侧面撞击防护。
内饰部分,原厂也为Ioniq 5的中控台的一些细节进行了优化,包括原本就位于中央屏幕主机下方的电容式按键面板,并且为它换上不一样设计的方向盘,同时也把原本的Qi手机无线充电面板移到不同的位置,让它的使用方便性进一步提高。
它搭载12.3寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机,并且支持OTA无线软体更新服务,其它部分则改变不大,但这可以理解毕竟只是一个小改款。
这次Ioniq 5小改款的重点之一就是电池容量,标准版的Ioniq 5的电池容量从58kWh加大到63kWh,而增程版则从77.4kWh提高到84kWh,原厂号称变大后的电池容量可让Ioniq 5的续航里程增加大约32公里。
除此之外,原厂也为小改款的Ioniq 5增加一个之前没有的XRT越野版本,它采用前后两组马达形成电子四驱系统,电池容量为84kWh,并且在外观上进行了越野化的处理,搭配18寸的黑色轮圈,而且在内饰上也配有XRT专属的一些配件。
为了应付越野需求,Ioniq 5 XRT也搭载了电子悬架,可通过电子方式将车身高度抬升23mm,增加车身的离地高度,原厂宣称Ioniq 5 XRT的车身驶入角可达到19.8度,驶离角可达到30度,比标准版的Ioniq 5更适合拿来进行轻度越野。
标签: 现代 IONIQ(艾尼氪)5 电池
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