17万合资MPV就能入手家用中大型

在腾势D9问世之前，主流MPV市场基本都是合资燃油MPV的天下，而且由于选择过少，它们的价格也是异常坚挺，但如今随着合资家轿、SUV纷纷打折促销，合资MPV也开始放下身段，其中甚至包括丰田赛那这样的重磅选手。

现代库斯途

指导价：16.98-22.08万元

库斯途的设计语言体现了现代汽车最新的家族风格。前部的进气格栅设计更为宽大，两侧的“鹰翼”式隐藏日行灯巧妙地与格栅融合，在熄灭状态时保持整体感，点亮后则像鹰翼般展开，赋予车辆一种时尚的魅力。车身线条流畅，底部亮色护板与双色车顶相映成趣，共同营造出一种悬浮效果。黑色设计的后视镜、车顶和尾门饰板进一步突出了车辆的运动特性。车尾设计简约却层次分明，贯穿式的尾灯在夜晚亮起时极具辨识度，这些细节上的提升更符合中国消费者的审美。尺寸方面，该车的长宽高分别为4950/1850/1734mm，轴距达到3055mm。

内饰设计上，采用了一块10.4英寸的中控显示屏，并配备了嵌入式的细长仪表盘，展现出了独特的设计风格与高原创性。在智能科技方面，该车搭载了百度智能网联3.0系统，集成了QQ音乐、百度地图、团油、听伴等热门应用，增强了语音识别功能，能够快速准确地执行包括导航设置、媒体播放和车辆操控在内的多项语音指令。

在空间配置上，本车款以其61.7%的优越得房率脱颖而出，加之3055mm的超长轴距，为乘客带来非凡的空间体验。库斯途车型的二、三排腿部空间分别达到1128mm和790mm，而头部空间则为1040mm和977mm，确保了乘坐的舒适性。车内部通道宽度达172mm，使得车内移动更为便捷。此外，第二排1494mm和第三排1396mm的肩部空间设计，为家庭乘员提供了宽敞的横向空间，满足不同成员的多样化需求，让每一次出行都成为享受。

动力系统方面，该车配备了两种发动机选择。1.5T版本的发动机最大输出功率可达125千瓦，并能产生最高253牛·米的扭矩，其WLTC标准下的综合油耗为7.4升/100公里。另一款2.0T涡轮增压发动机则更为强劲，最大功率高达173.6千瓦，峰值扭矩达到353牛·米，即便性能有所提升，其WLTC综合油耗也仅为7.7升/100公里，显示出了良好的燃油经济性。在传动系统上，全系列车型均配备了8速自动变速箱，底盘结构则沿用了前麦弗逊式独立悬架与后扭力梁式非独立悬架的组合，确保了车辆的稳定与舒适驾驶体验。

现代品牌已成为高性价比的代表，无论是在轿车还是SUV领域，其产品价格均低于同类竞品，且配置更为丰富。这一特点也体现在MPV市场，如库斯途这款中大型MPV，起售价不足17万，近期还推出了2024款新车型，对外观和配置进行了优化升级。

丰田赛那

指导价：29.98-41.08万元

丰田赛那Sienna的外观设计继承并发扬了前代车型标志性的“子弹头列车”风格。独特的两侧不规则刀锋LED头灯组，以其狭长而锐利的造型，通过一条精致的镀铬饰条将这种“放荡不羁”的轮廓展现得淋漓尽致。车身侧面展现出稳重而大气的气质，复杂而精细的线条设计塑造了一个充满肌肉感的曲面，摆脱了传统MPV的笨重感。在车尾部分，多条线条交错纵横，营造出丰富的层次感，而两侧LED尾灯组通过LED灯带勾勒出轮廓，并巧妙地延伸至后翼子板，与下方的尾杠形成呼应；大面积蜂窝状中网搭配熏黑装饰，进一步增添了新车的运动气质。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5165/1995/1765mm，轴距为3060mm，完全符合一款标准中大型MPV的要求。

内饰设计上，我们特别采用了专为中国市场定制的智能座舱系统。该系统主要分为两大板块：先进的智能化设施与舒适的座椅设计。对于中高级别的车型，我们装备了最新的8155芯片，旨在提供更为流畅的操作体验。此外，这些车型的功能也得到了显著的提升，包括对苹果CarPlay、华为HiCar、百度CarLife的支持，并集成了华为开发的AI语音助手，以增强用户体验。至于低配车型，我们也进行了重要升级，将屏幕尺寸从原先的8英寸增加至10.25英寸，以提升视觉体验和操作便捷性。

在车辆的内部空间设计方面，第二排座椅的可移动距离已经进一步扩展至470mm，而且中央通道的宽度也提升至225mm。这一设计不仅为第二排乘客提供了更为宽敞的空间体验，同时也极大地便利了第三排乘客的进出。对于身高达到179公分的乘客而言，车内空间同样表现出色，显得十分宽裕。至于后备厢部分，其充足的深度可以轻松容纳大型行李箱；通过一键操作将第三排座椅折叠后，后备厢的容积更是可以扩展到2112L，实现了空间的大幅度优化。

在动力系统方面，该车型配备了先进的丰田THS混合动力技术，这一系统整合了2.5L自然吸气发动机和电动机，共同输出高达181千瓦的综合功率。这种搭配不仅确保了动力的平顺性和线性加速感，还在燃油经济性上表现卓越，实现了低至5.77升/100公里的综合油耗。值得一提的是，2020款新增的E-Four四驱版进一步丰富了选择，其混合动力核心由相同的2.5L发动机与高效电机组成。其中，发动机单独提供最高139千瓦的功率和236牛·米的扭矩，而前置电动机则能额外贡献134千瓦的功率和270牛·米的扭矩。在四驱车型中，还特别在后轴处增加了一个电机，以提升车辆的驱动能力。

今年，丰田品牌的一系列车型经历了重要的更新。其中，凯美瑞完成了全新换代，而汉兰达、陆放、亚洲龙以及赛那均进行了显著的改款调整。特别值得关注的是，这些车型在价格上也进行了相应的调整，例如赛那的入门价格已经下调至29.98万元。更引人注目的是，在某些区域，终端售价更是降至大约24万元，与之前上市时的高价位形成了鲜明对比。

本田奥德赛

指导价：23.58-43.98万元

奥德赛的外观保持传统设计，前脸采用分层处理，上半部呈现多边形格栅造型，下半部则为贯通式设计，两者结合多横幅中网增强了视觉层次。车身线条流畅饱满，经典腰线的加入使得车身显得更加修长优雅。车尾部分延续了分体式尾灯设计，并借助镀铬装饰条连接，创造出连贯的视觉效果，有效拓宽了车尾的视觉感受。该车型尺寸为4861×1820×1712mm，轴距达2900mm，定位于中型MPV市场。

在内饰设计上，该车型采用了经典的仪表板布局，并配备了10.1英寸的浮动式触控屏，集成了先进的Honda CONNECT 3.0智能互联系统，不仅提供多样的应用选择，还支持智能语音指令。此外，具备四向调节的三辐式方向盘和便捷的按键换挡机制共同为驾驶者带来了极致舒适的操控体验。

在新车的后排座椅和空间设计方面，第二排座椅不仅支持前后调节和靠背角度调整，更可通过双十字超长导轨实现左右移动，从而使得空间的使用更加灵活多变。部分车型进一步提供第二排电动调节座椅，而顶配版车型中的第二排座椅更是配备了加热、通风以及按摩功能，为乘坐者带来更为舒适的体验。

在性能方面，该车型全线配备2.0L直列四缸发动机和前部单电机配置。汽油引擎的最大输出达到107Kw（相当于146马力）/6200rpm，峰值扭矩为175Nm/3500rpm；而电机部分则可提供高达135Kw（约184马力）的动力输出，最大扭矩为315Nm。整体系统的最大联合功率达到了158Kw（即215马力），与E-CVT无级变速箱相匹配，实现了前置前驱的动力布局。此外，按照WLTC测试标准，其百公里综合油耗仅为5.88升。对于电池组，厂商提供了长达十年或20万公里的质保承诺。

自2013年问世的奥德赛，在历经岁月的洗礼后，已然成为了一位经验丰富的老将。为了继续吸引消费者的目光，这款车近年来的价格策略采取了连续降价的方式。如今，其在市场的起始售价已经降至17万元以内。得益于多年来积累的积极口碑和大幅度的价格优惠，奥德赛依然在市场上占有一席之地。