让车主享受撒野的快乐 现代Ioniq 5 XRT发布

尽管现代在国内的新能源声量不大，但IONIQ 5 N进入后，让我们看到现代在新能源车型上的实力。Ioniq 5本身在海外也可谓是叫好又叫座，现代则为它追加了新的衍生车型，名为Ioniq 5 XRT。从名字上就能看出，Ioniq 5 XRT是越野取向的版本，外观方面与普通版相比更野性，并搭载更大容量的电池组。

外观上的变化还是很明显的，首先是保险杠换成了黑色的配色，远看很像是昂贵的锻造碳纤维材料，实际上自然不是碳纤维，而是官方称为“数字迷彩”的涂装，看着很像是电子游戏的视觉效果，并且增加了红色的拖车钩。

侧面最显著的是配备了越野风格的轮毂，18英寸的轮毂拥有硬朗的设计，并配备了全地形轮胎。性能方面其实也有变化，除了防止剐蹭的数字迷彩风格轮眉，底盘相比起普通版提升了23mm，提供更好的通过性。

尾部设计延续了前侧的风格，后保险杠的扩散器采用了哑光配色，尾门上同样是数字迷彩，搭配标志性的像素风格尾灯，辨识度还是很高的。

内饰方面延续了Ioniq 5的设计，平整的中控台上是双联仪表盘，下方则结合实体按键，既提供简洁的观感，也不影响使用。作为特别版，座椅和门板上配有专属的标识，给车主提供相对应的情绪价值。

动力方面自然是维持之前的双电机，数据上并没有变化，电池组的容量进一步提升，XRT搭载84kWh的电池组，预计提供超过400km的续航里程。

小结

Ioniq 5 XRT除了外观上的变化，性能方面的提升其实并不算多，当然对于轻度越野定位的 衍生车型，更高的离地间隙和越野取向的轮胎，也能满足实际使用需求。或许Ioniq 5是一款国内车迷呼声较高的车型，但Ioniq 5的产品定位，注定不能称为国内的主流，这一点现代还是非常明智的，引进高性能的Ioniq 5 N打开招牌，后续再推出适应市场的产品更合理，看来喜欢现代电动车的车迷还要再等等。（撰文：张健明）