无忧补能 问界M9 EV“一秒一公里”

从重庆出发，途径拉萨，驰骋3200公里，最终抵达珠峰公园。近日，问界M9 EV与三位驾驶员共同完成了一次纯电智驾318之旅，并在山峰冰川的壮美与藏地秘境的人文中，见证问界珠峰超充站的正式投用。活动现场，问界M9 EV还演示了“一秒一公里”的超快充电能力。问界珠峰光储液冷超充站正式投入运营，不仅让问界用户在川藏地区的出行将更加便捷、高效，还将推动西藏地域的补能生态建设，对保护珠峰地区生态环境具有重要意义。

历经复杂考验 深度检验品质

本次行程始于重庆，终于珠峰公园，沿途一路地势险峻，涵盖高原隧道、蜿蜒盘山路、泥泞碎石路段以及非铺装路面等极限路况，再加上海拔急剧攀升导致的高温差等情况，对驾驶者体能、车辆动力、操控水准都是极大的考验。可以说，这是对问界M9 EV综合品质的一次深度检验。

问界M9 EV采用双电机布局，前电机最大功率为160千瓦，后电机最大功率230千瓦，0-100km/h加速时间仅需4.3秒，动力充足，随叫随到。同时，它还配备了百万豪车采用的全铝合金底盘，相对于传统钢制底盘有效降低簧下质量，做到多种路况下都能稳健操控、舒适乘坐。搭配四球节双叉臂式独立悬架及后多连杆独立悬架，可以更好应对地貌纷繁复杂下的多种驾驶状态，以更出色的稳定性，减少车身晃动，兼顾运动性和舒适性。

另外，问界M9 EV标配了闭式空气悬架和CDC可变阻尼减振器，通过自研的智能空气弹簧控制系统，实现车身高度五档智慧调节，最大调节范围80mm。如在高速公路行驶时，可以降低车身，使重心下降，提升操控，降低风阻与能耗；在砂石颗粒较大的坎坷路面行驶时，可升高车身，降低车速，提高通过性，保障车辆的俯仰、姿态起伏得到稳定的控制，确保驾乘舒适性。

除了优秀的操控与舒适度，问界M9 EV的智驾表现也相当出色，要知道，面对接连不断地泥泞路、碎石路、U型弯，就算是驾驶技术过硬的老司机也要全神贯注。但问界M9 EV无惧复杂情况，顺利前行。不难看出，真正的智能驾驶是不挑路况的。

问界M9 EV搭载了HUAWEI ADS 2.0智能驾驶辅助系统，应用了BEV融合感知算法和基于激光雷达的GOD网络，拥有超强的环境感知能力，在提供智能领航辅助的同时更保障行驶安全性。例如，穿过高海拔隧道时光线反差极大，系统多模融合感知能力带来的高感知、快响应，无惧环境明暗突变，凭借看得清、判得准、控得稳的智驾表现零接管安全通过高原隧道；面对蜿蜒盘山路，发挥高度精准的计算能力，做到始终与路的两侧保持安全冗余的距离；途经复杂弯道场景，提前感知道路结构变化，入弯前自动降速、出弯前自动提速，并在弯道内自动避让来车。

一路上，问界M9 EV凭借领先的驾控与智驾能力护航驾驶员顺利抵达。此外，它还有着宽阔的乘坐空间、全能的储物空间，以及大屏、冰箱等娱乐、生活配置，大大提升了舒适性，减轻长途驾乘的疲惫。

超充时代加速到来

“纯电车能跑川藏318线吗？”这一直是众多自驾旅行爱好者们最关心的问题。随着充电基础设施的不断完善，这一问题已渐渐被攻克。此次问界珠峰超充站的投用，将让诸多自驾游用户在川藏地区享受到更便捷、高效的补能体验，不为续航而焦虑。接下来，赛力斯汽车将加速推进318川藏线超充绿廊的建设工作，在新都桥镇、巴塘县等地区建立8座充电站，于2024年打通拉萨至冈仁波齐的超充站建设，为新能源用户保驾护航。

事实上，赛力斯汽车一直在探索用户在充电难、充电慢上的痛点。针对该情况，赛力斯汽车提出“快＋多＋智”的解决方案。以快为例，即通过电池端、车端、桩端的三位一体，实现快速充电。如在桩端，采用超充液冷技术的充电桩技术已经成熟，并在持续进化，未来应用范围将更加广泛。此外，再加上覆盖更多的桩、打造更智能的充电方式等举措，构建智能充电网络生态圈，推进超充时代的到来。

结语

都说，此生必驾318，惊、险、绝、美、雄、壮，无不值得一看。无论是晴空下洁净透彻的雪山，绵延不绝的冰川，还是无数自由奔跑的野生动物，都是难见的奇景。洞察用户的每一个出行场景，让有路的地方就有高质量充电体验，赛力斯汽车将本着这样的理念，携手华为数字能源，积极共建智能充电生态圈，让广大用户自由出行，尽情享受诗与远方。