选车应多看极限工况下的成绩，“双冠王”雅阁插混闭眼可入

得益于网络的发达和便利，我们在选车时能够更清晰、直观的看到车辆的参数、配置甚至动态表现。但是网上看到的一些参数往往并不靠谱，因此造成买车前后有落差感，特别是新能源车的续航和油耗，日常驾驶体验与官方数据差距比较明显。那么问题来了，如果官方数据不具有客观参考价值，哪里的数据才有参考价值呢？当然是极限工况下的测评数据。近期有意入手插混车型的车友们，可以关注易车夏季举办的热门混动车型大横评。

参与本次横评的共有15辆热门混动车，测试场景为极限工况，更接近于我们日常用车场景，具体测试条件为：均速120km/h高环、前排两人+后排载重210公斤、全程开启空调。极限工况下雅阁最终达成：续航里程900.8公里，综合油耗5.95L/100km，拿下同级别续航和油耗的双第一。

雅阁插混之所以能在油耗和续航方面取得如此优异的成绩，主要得益于它搭载的本田第四代i-MMD双电机插混系统。该系统通过高效的混动结构、智能的温控系统以及出色的能量管理系统，确保了车辆在不同工况下的稳定输出与低油耗表现。同时，雅阁插混还具备强大的动力性能，其搭载的335N·m的强扭矩电机为车辆提供了充沛的动力支持。广汽本田举办的第五届锐混动极限挑战赛中，在满油满电的情况下，仅凭43L的油箱容量就实现了2132.7公里的极限续航里程，平均油耗更是低至2.02L/100km。

在电驱混动领域，雅阁堪称鼻祖级车型。第九代雅阁导入本田i-MMD混动技术，以电为主的混动特色开创了电驱混动技术潮流，彻底激活国内混动市场；第十代雅阁搭载第三代i-MMD混动，极限续航刷新到2470.1公里，加上优秀的运动性能，让电驱混动成为主流；第十一代雅阁则带来全新的插混动力，做到“有电没电 快省稳不变”，彻底解决新能源车痛点。

雅阁插混的真实力不仅体现在它是同级续航油耗双冠王，也体现在提供全维守护功能的Honda SENSING 360安全超感系统、获得最严苛IIHS碰撞测试获最高级评价带来的安全感、善解人意的Honda CONNECT 4.0智导互联系统、顶流操控底子、顶级保值能力等等。雅阁进入国内的25年，实现了对B级轿车市场的全面硬控。

跟良莠不齐的自媒体相比，行业内比较权威的媒体做的一些测评更有参考价值。而今年夏季易车这次大横评，对于想要入手混动车型的车友们来说，标准的购车答案几乎是呼之欲出：选雅阁插混不出错！