大改款XC90又没等到，中期改款XC90还想再战10年吗

沃尔沃原厂在瑞典发表基于第 2 代 XC90 架构的第 2 度改款版本，其最主要针对外观内饰进行大幅度更新外，车系换搭全新 11.2 吋直立中控荧幕。新车推出的 T8 插电式油电混合动力引擎可输出最大 310 匹马力、马达输出 145 匹，满电 WLTP 续航达到 70 公里、综合续航里程来到 800 公里，另有 B5、B6 两款汽油动力可选。新车在海外确认将于 2024 年底开始生产、欧洲等部分市场率先于年底交付，国内目前尚未有确切时间点。

现行原厂代号 V526 的第 2 代沃尔沃 XC90 是于 2014 年 8 月亮相，其延续第 1 代车型的销售佳绩，成为品牌在全球 7 座 SUV 的重要产品，更是当时沃尔沃新世代 SPA底盘平台的首发产品。如今在时隔约 10 年的产品周期后，沃尔沃原厂并没有推出全新世代、而是选择在第 2 代车型的基础上替其进行大规模更新替其续命，让其与先前 2023 年推出的纯电 7 座旗舰SUV EX90，共同筑构品牌在大型 7 座 LSUV 市场中的双车系阵容，以油、电双车系阵容分进合击。

外观部分，改款 XC90 在设计手法上大幅向 EX90 看齐，车头处「雷神之鎚」的昼行灯一如过去的轮廓，但其透过加深 LED 灯条外框的方式、凸显出更为立体的视觉感受，头灯组更是将「雷神之鎚」延伸至水箱护罩上缘，塑造出更为锐利的灯具塑型。而中央大型水箱护罩除了宽度更为放大、有着比改款前更为细扁的视觉外，为与品牌的斜向厂徽融合、其内以斜向交叉镀铬饰条装饰。前保杆除采用更简约柔和的线条，两侧也增垂直镀铬装饰，整体面貌跟 EX90 更为接近。车尾方面改款 XC90 则未有做太大幅度调整，仅是将尾灯组内的 LED 导光条、改以更为时尚的 3D 一体式发光光源设计，来与车头进行呼应。

走进改款 XC90 的车室当中，其最主要将过去的 9 吋直立中控荧幕、升级为 11.2 吋直立中控荧幕，并且是以独立的设计突出于中控台之外，原厂强调其像素密度较旧款强化 21%，车载系统则维持先前就已换搭的 Google 系统，但 UI 界面重新编排、让其操作更为人性直觉，驾驶座前方的 12.3 吋数位仪表维持不变。荧幕两侧的直立式出风口则比起前代更为修长，出风口叶片也改用沃尔沃近年惯用的镀铬设计与中央圆形出风量控制旋钮，方向盘也换上新世代更为简约的黑底厂徽。

车内其余方面，原厂也强调新车将中央鞍座的布局重新修改，除了加入更多的皮质与缝线包覆外，前方也将手机无线充电区域独立而出，排档座右方也导入 2+1 置杯架设计，车内也依旧提供高功率的 Bowers & Wilkins 音响系统，强调能带来声历其境的舞台、音乐厅或爵士俱乐部音响效果。原厂也强调新车在物料选用进行升级，采用更多隔音材质提升车室宁静度，车内如木纹饰板等也采用永续或再生物料设计而成。

动力部分，原厂虽然未将改款 XC90 的详细数据全数揭示，但已全数将柴油引擎动力阵容取消。并且主要会供应包含 B5、B6 两款汽油动力，以及旗舰的 T8 插电式油电汽油动力。就外媒信息指出，T8 动力仍会搭载既有的 2.0 升直列 4 缸涡轮增压引擎本体、搭配 PHEV 插电式油电混合锂电池组与马达，其中引擎本体将输出 310 匹、马达则可输出 145 匹，充满电后其 EV 纯电续航模式下 WLTP 续航为 70 公里，油电综效续航为 800 公里。

B5 动力方面则采 2.0 升直列 4 缸涡轮引擎 48V 轻油电系统，最大马力来到 250 匹；至于 B6 动力则改采机械增压 48V 轻油电动力，最大马力输出来到 300 匹。原厂更强调为提升行车舒适性与路感，除了配有气压悬吊，XC90 还能最多提升 9 公分、或降低 2 公分，底盘更有监控计算机、能以每秒 500 次的频率随时动态调整阻尼。

目前改款 XC90 车系，原厂预计 2024 年底进行投产，并且预计部分市场将会在 2024 年底上市。